isabellsky98

Seilkraftservostyringsvibrasjon

Jeg har hodepine med min 2018 Chevrolet Sail, bensinmotor. Jeg har kjørt 188983 km på den, og i det siste har servostyringen begynt å tulle. Rattet vibrerer og rister, kjøreopplevelsen føles svampete, og jeg fikk til og med en feilkode. Nå føles det som om jeg slåss med en bjørn hver gang jeg prøver å styre; servostyringen føles som om den gir opp på meg. Jeg sjekket hydraulikkvæsken, og den ser ut til å være ok. Jeg så til og med på trykkslangen, men ingenting ser åpenbart galt ut. Kan det være noe med rattstammen eller kanskje til og med de elektriske styrekomponentene? Noen ideer?

(Oversatt fra Engelsk)

Problemet med servostyringen i Chevrolet Sail 2018 involverer et vibrerende og skjelvende ratt, med en svampete følelse i håndteringen og en feilkode som vises. Innledende kontroller av hydraulikkvæske og trykkslange viste ingen åpenbare problemer, noe som førte til mistanke om problemer med rattstammen eller elektriske servostyringskomponenter. Et forslag om å inspisere kabel- og pluggtilkoblinger til servostyringskomponentene avdekket en defekt tilkobling, som ble bekreftet og reparert på et verksted, og løste problemet uten å måtte bytte ut hele servostyringsystemet.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Jeg hadde et lignende problem med min Chevrolet Sail. Føltes som å kjøre en tank, ikke sant? Problemet mitt startet også med et vibrerende ratt og ble gradvis verre. Har du sjekket kabel- og pluggforbindelsene til servostyringskomponentene? En løs eller korrodert forbindelse kan forårsake alle slags rare problemer. Det er som en løs ledning på en lampe – noen ganger fungerer det, noen ganger ikke.

(community_translated_from_language)

Interessant! Takk for tipset. Hvilke kabel- og pluggforbindelser refererer du til spesifikt? Er det en bestemt som er mer utsatt for å forårsake denne typen problemer?

(community_translated_from_language)

Jeg er ikke mekaniker, men i mitt tilfelle viste det seg å være en defekt pluggforbindelse. Ærlig talt, det var vanskelig å diagnostisere det selv. Symptomene var så like en defekt servopumpe at jeg nesten gikk den veien. Hvis du ikke er komfortabel med å grave for dypt, vil jeg sterkt anbefale å ta den til et verksted. De kan diagnostisere det ordentlig og hindre deg i å bytte ut unødvendige deler. Det kan spare deg for penger i det lange løpet.

(community_translated_from_language)

Tusen takk for rådet! Du hadde helt rett. Jeg tok den til verkstedet, og det viste seg å være en defekt kabel eller pluggforbindelse, akkurat som du foreslo. Reparasjonen kostet meg rundt 95 €, noe som er mye bedre enn å bytte ut hele servostyringssystemet! Jeg setter virkelig pris på hjelpen din; det sparte meg masse tid og penger.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CHEVROLET

community_crosslink_rmh_model

SAIL