SauterSpeed
Ser etter hjelp: Problemer med ABS/DSC-system og girolje på BMW 5-serie 2013
(Oversatt fra Tysk)
Oppsummering av tråden
En BMW 5-serie fra 2013 opplever problemer med ABS/DSC-systemet og potensielle problemer med girkassen. En mulig årsak kan være underspenning, spesielt gitt bilens kilometerstand. Det anbefales å sjekke batteriet og sikringene, da en defekt relé også kan være synderen. Det anbefales å bytte girkassen væske hvis det er usikkerhet om tilstanden, og fagmessig inspeksjon anbefales for å forhindre ytterligere komplikasjoner.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
5 kommentar(er)
SauterSpeed (community.author)
Hei, takk for raskt svar. Min 5-serie har allerede imponerende 102 987 km under beltet. Jeg gjorde nylig mitt siste oljeskift under siste inspeksjon. Kan det virkelig skyldes lav spenning? Jeg kan egentlig ikke så mye om biler og vil ikke kaste bort unødvendige penger på verkstedet.
(community_translated_from_language)
Arnoluth
Hei, det er fullt mulig at problemet i bilen din også kommer fra lavspenning, spesielt hvis din BMW allerede har kjørt noen kilometer. Jeg er imidlertid ingen ekspert og kan ikke si det sikkert. Jeg vil anbefale at du får sjekket batteriet og kanskje til og med sikringene. Jeg hadde en gang et problem med ABS (om enn på en annen bil), som var forårsaket av et defekt relé. Det er dumt, jeg vet – ingen vil bruke penger unødvendig. Men det er bedre å få alt sjekket for ikke å oppleve noen ubehagelige overraskelser. En defekt ABS/DSC kan være veldig farlig. Og om girolje: Bytt den hvis du er usikker. Kan aldri gjøre noen skade. Hilsener!
(community_translated_from_language)
SauterSpeed (community.author)
Takk for klare råd, jeg skal vurdere det. Jeg kan få sjekket batteri og sikringer ved neste oljeskift. Hvis problemet vedvarer så må jeg nok gå til verkstedet. Det er bittert at du alltid må være forsiktig så du ikke blir dratt av. Takk igjen for hjelpen! Hilsen tilbake!
(community_translated_from_language)
Emz1109
Jeg har en 2009 e90 328i med kode 578e. EGS: Girkasseoljeslitasje. Koden kom på 100 000 ml. Jeg bytter transolje og filter ved 100 000 ml, og igjen med solenoid og gummihylser på 200 000 ml. Koden vil ikke forsvinne. Jeg bruker et autel skanneverktøy, og det vil ikke tilbakestilles etter å ha prøvd å slette koder.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
Arnoluth
Hei, jeg er ingen ekspert, men jeg har litt erfaring med biler. Jeg kjører en lignende bil, en BMW 3-serie bensin, bygget i 2011. Jeg hadde et lignende problem, men for meg var det lavspenningen i kjøretøyet. Måtte ta bilen min til verkstedet. Det kostet meg 240 euro, noe som var veldig irriterende. Kan du fortelle oss litt mer om tilstanden til bilen din? Kilometerstand, siste oljeskift osv. Dette kan hjelpe meg med å gi flere tips.
(community_translated_from_language)