WaltNewman
Ser etter råd for BMW X3 Diesel: Sjekk motorlys, svak motorytelse
(Oversatt fra Tysk)
Oppsummering av tråden
Samtalen dreier seg om en 2013 BMW X3 Diesel som opplever problemer som at motorvarsellys er tent, lav motoreffekt, ujevn gange, rykk under akselerasjon og intermitterende tomgang. En lignende sak med en BMW X5 Diesel antydet at disse symptomene kan skyldes et defekt innsugsmanifold relatert til virvelklaffer. Den anbefalte løsningen er å la bilen inspiseres av en mekaniker, ettersom å ta tak i problemet med virvelklaffene løste lignende problemer i en annen bil.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
5 kommentar(er)
WaltNewman (community.author)
Hei, takk for rådet. Jeg hadde allerede mistenkt at det kunne være noe med virvelklaffene. Husker du tilfeldigvis hvor mye reparasjonen kostet deg? Har det vært flere problemer siden den gang, eller har alt gått på skinner?
(community_translated_from_language)
NiklasS89
Jada, jeg husker fortsatt! Så reparasjonen av defekten i virvelklaffene kostet € 190 For å være mer presis, var det et problem med pluggen på virvelklaffens aktuator, ganske spesifikt, ikke sant? Siden besøket hos bilmekanikeren har bilen min gått som smurt, ingen rykk, ingen svart røyk, alt er bare perfekt! Så ja, det er absolutt verdt å besøke mekanikeren.
(community_translated_from_language)
WaltNewman (community.author)
Flott, takk for denne omfattende informasjonen! Dette gir meg en god indikasjon på reparasjonskostnadene. Takk igjen og ha en fin dag!
(community_translated_from_language)
Shouno
Hei sammen, Jeg hadde også nylig et "problem" med virvelklaffene på min E91 320D. Problemet oppsto fordi inntaksmanifolden var svært kraftig kullsyreholdig/sotet. Dette skyldes ifølge verkstedet at utslippskontrollen på nyere dieselmotorer er svært høy, noe som fører til at det dannes avleiringer i inntaksmanifolden. Dette avsetningen førte til at virvelklaffene holdt seg sammen. Verkstedet renset deretter alt med spesialverktøy og installerte en ny inntaksmanifold fordi den allerede var så skitten at det ikke lenger hadde lønnet seg å rengjøre den. Motoren går igjen og føles som den har mer kraft. Jeg prøver også å kjøre mer langdistanse slik at det dannes mindre avleiringer.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X3
NiklasS89
Hei, jeg forstår bekymringene dine. Hadde lignende symptomer med min 2010 BMW X5 diesel. Sjekk motorlys, mangel på kraft og ved akselerasjon var det feiltenninger og svart røyk. Det var en alvorlig sak, alt tydet på en defekt inntaksmanifold, som til slutt hadde med virvelklaffene å gjøre. Måtte med på verksted og det var litt av en oppgave å reparere. Lykke til, gi meg beskjed hvis du har flere spørsmål!
(community_translated_from_language)