Sierra elektronisk parkeringsbremsfeil trenger diagnose

Hadde samme elektroniske bremsefeil i min 2012 Canyon med 68000km. Advarselen om parkeringsbremsen fortsatte å lyse og systemet ville ikke kobles inn eller ut på riktig måte. Etter riktig diagnostikk ble problemet sporet til en defekt bremseaktuatormotor i kaliperen. Det elektroniske bremsesystemet hadde en beslaglagt motorenhet, som hindret riktig drift. Dette er faktisk et alvorlig problem siden det påvirker sikkerhetssystemene og trenger umiddelbar oppmerksomhet. Reparasjonen krevde å erstatte hele bremsekaliperenheten med den integrerte motorenheten. Det er ikke en rask løsning, systemet trenger riktig rekalibrering etter utskifting av deler for å kommunisere riktig med bremsekontrollmodulen. En systemfeil kan noen ganger utløse lignende advarsler, men når parkeringsbremsen slutter å reagere helt, er det vanligvis aktuatormotoren. Sørg for at butikken kjører en fullstendig diagnostisk skanning av bremsekontrollmodulen først for å bekrefte de nøyaktige feilkodene. Verdt å merke seg at bremsebryterproblemer kan vise lignende symptomer, men de utløser vanligvis forskjellige feilkoder. Få en sertifisert butikk til å sjekke det, denne reparasjonen trenger spesialisert diagnoseutstyr for å tilbakestille det elektroniske bremsesystemet riktig etter service.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring med problemet med bremseaktuatormotoren. Det bidrar til å begrense mulige årsaker. Bare lurer på, husker du omtrent hva du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Og har det elektroniske bremsesystemet fungert som det skal siden reparasjonen? Spør fordi Sierraen min viser lignende bremsefeilsymptomer og jeg vil budsjettere tilsvarende før jeg drar til butikken. Når elektroniske bremseproblemer starter, dukker noen ganger andre relaterte problemer opp senere.

(community_translated_from_language)

Etter å ha fått fikset det elektroniske bremsesystemet i butikken, har alt fungert perfekt i over 6 måneder nå. Den totale reparasjonsregningen kom på 505 Euro for å bytte ut den defekte elektriske motoren i bremsekaliperen. Dette inkluderte komplett bremsediagnostikk, deler, arbeid og endelig systemkalibrering. Alle kjøretøyets sikkerhetssystemer fungerer normalt igjen uten varsellys eller feilkoder siden reparasjonen. Parkeringsbremsen kobles jevnt inn hver gang. Mekanikeren forklarte at når den defekte aktuatormotoren er skiftet ut og riktig kalibrert, kommer disse elektroniske bremseproblemene vanligvis ikke tilbake. I mitt tilfelle var det verdt å betale for en skikkelig reparasjon i en sertifisert butikk i stedet for å prøve billigere reparasjoner som kanskje ikke løser de underliggende bremsebryter- og motorproblemene. Den elektroniske parkeringsbremsen er for viktig for kjøretøyets sikkerhet til å risikere en ufullstendig reparasjon.

(community_translated_from_language)

Takk alle sammen, ville følge opp hvordan dette ble. Endelig tok min Sierra til en sertifisert butikk forrige uke. Bremsediagnostikken bekreftet at det faktisk var aktuatormotoren som forårsaket parkeringsbremsen. Totalkostnaden var 520 Euro som inkluderte en ny kaliperenhet med motor-, arbeids- og systemrekalibrering. Mekanikeren viste meg den gamle enheten og forklarte hvordan motoren hadde satt seg fast på grunn av fuktighet som kom inn. Det elektroniske bremsesystemet har fungert feilfritt siden reparasjonen, ingen flere varsellys eller systemfeil. Parkeringsbremsen kobles jevnt inn og utløses ordentlig hver gang. Definitivt glad jeg spurte her først og visste hva jeg kunne forvente. Å ha den informasjonen hjalp meg å unngå å bli overbelastet eller få unødvendig arbeid utført. Nå kan jeg faktisk stole på den elektroniske parkeringsbremsen igjen når jeg parkerer i bakker.

(community_translated_from_language)