lukassmith25
Silverado diesel PTC varmeapparat problem
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
2021 Chevrolet Silverado diesel opplevde dårlige kaldstarter, en feilkode for varmekretsen, og økt drivstofforbruk, noe som tyder på et potensielt problem med PTC-varmeren. Problemet ble bekreftet av en profesjonell diagnose, som avdekket en defekt elektrisk tilleggsvarmer. Utskifting av PTC-varmeren løste problemene, og forbedret kaldstarter og drivstoffeffektivitet.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
lukassmith25 (community.author)
Takk! Når du sier å sjekke varmeelementets motstand, mener du da selve hjelpevarmeelementet? I så fall, hvor finner jeg kontakten for å teste denne motstanden? Jeg vil være sikker på at jeg tester riktig ting.
(community_translated_from_language)
rudolf_fischer6
Ja, jeg mente selve hjelpevarmeelementet. På min BMW var det vanskelig å komme til, i nærheten av vifte motoren. Siden det er en PTC-varmer, bør den være mellom hovedvarmeveksleren og ventilasjonssystemet. Ærlig talt, med feilkoden og symptomene, kan det være lettere å ta den til et verksted. Mitt problem kostet meg rundt 250 € å diagnostisere og fikse (glødeplugger og arbeid), så det kan være verdt å få en profesjonell mening før du begynner å rive ting fra hverandre.
(community_translated_from_language)
lukassmith25 (community.author)
Forstått. Jeg tok Silveradoen til et verksted, som du foreslo. Den elektriske tilleggsvarmeren var defekt, som mistenkt. Reparasjonskostnaden, inkludert deler og arbeid, var 350 €. Å bytte ut PTC-varmeren fikset alt. Takk igjen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
SILVERADO
rudolf_fischer6
Høres kjent ut! Jeg hadde et lignende problem med min eldre BMW 3-serie – et annet merke, samme hodepine. Kalde starter var vanskelige, og drivstofforbruket økte merkbart, spesielt om vinteren. Det var ikke et PTC-varmerproblem (det var glødepluggene), men symptomene høres veldig like ut. Sjekket du varmeelementets motstand? En åpen krets ville definitivt utløse en kode og rote til motorens kaldstartstrategi.
(community_translated_from_language)