joachimhuber91
Sjekk motorlyset etter service på Audi RSQ3
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Etter en service dukket motorvarsellys opp på en 2016 Audi RSQ3, med en feilmelding som indikerte ufullstendige systemklargjøringskontroller. Dette er et vanlig problem der bilens diagnose trenger flere kjøresykluser for å tilbakestille seg, og involverer varierte kjøreforhold. Problemet løser seg vanligvis selv etter normal kjøring, ettersom det innebygde diagnosesystemet fullfører sine selvtester. Hvis problemet vedvarer i mer enn noen dager, kan en diagnoseskanning bekrefte fraværet av faktiske feil, slik det var tilfellet her, der lyset slo seg av etter ytterligere kjøring.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
joachimhuber91 (community.author)
Nøyaktig det samme skjedde med min RSQ3 forrige måned. OBD-beredskapsstatus tok omtrent 4 dager med normal kjøring for å rydde opp helt. Datamaskinens tilbakestillingsprosess var litt irriterende med varsellampene, men alt gikk tilbake til det normale etter å ha fullført flere kjøresykluser. Gikk sjekkmotorlyset etterhvert opp for deg? Er også nysgjerrig på reparasjonskostnadene hvis du gikk tilbake for å få det sjekket, ville hjelpe å vite for fremtidig referanse hvis noe lignende skjer igjen.
(community_translated_from_language)
TobiM
Ja, kontrollampen for motor ble løst etter å ha fullført de nødvendige kjøresyklusene. Ingen reparasjonskostnader var involvert siden dette bare var diagnosesystemet ombord som tilbakestilte seg selv, en normal prosess etter servicearbeid. Varsellysene og systemberedskapsmeldingene forsvant helt etter ca 5 dagers vanlig kjøring. Da jeg først så lysene, koblet jeg til en OBD2-skanner bare for å bekrefte at den bare var beredskapsrelatert. Den diagnostiske skanningen bekreftet at ingen faktiske feilkoder var til stede, bare ufullstendig overvåkingsstatus. Det er godt å høre at RSQ3 også har gått tilbake til normal drift. Disse moderne motorstyringssystemene er ganske følsomme og trenger tid til å fullføre egensjekkene etter en eventuell frakobling. Datamaskinens tilbakestillingsprosess kan virke bekymrende med alle advarselsindikatorene, men den beskytter faktisk motoren ved å sikre at alle systemer overvåkes ordentlig. For alle andre som leser: dette er vanligvis ikke et reparasjonsproblem som krever et mekanikerbesøk. Nøkkelen er å tillate nok variert kjøring til at alle diagnostiske monitorer ombord kan fullføre testene sine.
(community_translated_from_language)
joachimhuber91 (community.author)
Takk for nyttige svar alle sammen. Ville bare dele hvordan dette endte opp med å bli løst i mitt tilfelle. Jeg tok bilen til mekanikeren min forrige uke fordi kontrollampen for motor fortsatt var på. De gjorde en fullstendig bildiagnoseskanning og fant ut at det var akkurat det du alle nevnte, bare ufullstendige systemsjekker etter servicearbeidet. Mekanikeren koblet til sitt profesjonelle diagnoseverktøy og bekreftet at det ikke var noen reelle motor- eller eksosproblemer. Totalkostnaden var 85 Euro for inspeksjonen. De foreslo at jeg bare trengte å kjøre normalt i noen dager til for å la alle monitorene fullføre testene sine. Etter ca. 3 dager til med vanlig kjøring, blanding av by og motorvei, slo endelig kontrollampen seg av. Tilbakestillingsprosessen til datamaskinen tok lengre tid enn forventet, men alt fungerer perfekt nå. Ingen flere varselmeldinger i displayet, og kontrollene av systemets beredskap er fullført. Setter virkelig pris på rådene om å være tålmodige med kjøresyklusene. Reddet meg fra å bekymre meg for mye om potensielle alvorlige problemer.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RSQ3
TobiM
Dette er en vanlig hendelse etter servicearbeid. Bildiagnostikk trenger ofte en fullstendig kjøresyklus for å tilbakestille riktig. Min 2019 Audi RS3 hadde samme oppførsel etter rutinemessig vedlikehold. Diagnosesystemet ombord krever spesifikke forhold for å fullføre alle beredskapsmonitorer. Disse inkluderer vanligvis: 20-30 minutter med blandet kjøring, minst én kaldstart, motorveihastighetssegmenter, bykjøring med stopp. Kontrollampen og meldingen indikerer sannsynligvis bare ufullstendige systemkontroller i stedet for faktiske problemer. Dette skjer fordi når mekanikere kobler fra batteriet eller sletter koder under service, tilbakestilles alle beredskapsmonitorer til ikke klare. Dette kan imidlertid være aktuelt hvis du trenger en utslippstest snart, da ufullstendige beredskapsmonitorer vanligvis forårsaker automatiske testfeil. De fleste områder krever at alle eller de fleste monitorer er komplette før de passerer. Hvis lysene og meldingene vedvarer etter 3-4 normale kjøresykluser (ca. 50-100 km med variert kjøring), vil retur til butikken være garantert for en grundig eksosanlegg og sensorsjekk. Basert på reparasjonserfaring er dette generelt ikke et alvorlig problem, bare bilens datamaskiner som lærer om normale driftsparametre.
(community_translated_from_language)