Skoda Kodiaq 2018 problemer: sjekk motorlys, tap av kraft og uvanlig eksoslukt

Hei, jeg hadde en gang et lignende problem med min Skoda Yeti 2016, en annen modell, men nesten samme alder. Jeg er ikke en mestermekaniker, men jeg har litt erfaring med biler. På verkstedet mitt gjorde de en diagnose og det viste seg at kabelforbindelsen til tennspolen var defekt. Da erstattet de ganske enkelt den ødelagte forbindelsen, som kostet meg 95 euro, og jeg har ikke hatt noen problemer siden. Kan du kanskje gi litt mer informasjon om bilen din? Som kilometerstand, siste inspeksjon osv.? Det kan hjelpe meg å svare deg mer presist.

(community_translated_from_language)

Hei, flott, takk for svaret. Min Kodiaq har nå 35247 km på seg og siste service var nylig. Du kan ha rett, jeg skal definitivt sjekke tenningsspolen. Kanskje det egentlig bare er noe så enkelt. Jeg skal holde deg oppdatert. Takk igjen for tipset!

(community_translated_from_language)

Hei igjen, jeg er glad for å høre at jeg kunne hjelpe deg. Gitt kjørelengden og en nylig inspeksjon, kan det faktisk være noe enkelt som tenningsspolen eller ledningsforbindelsen. Det ville vært flott om børsen fikset alle problemene! Hvis det ikke er tenningspolen, anbefaler jeg da å sjekke drivstofftrykket eller sjekke drivstoffilteret. Noen ganger kan slike problemer være forårsaket av dette. Sørg for å fortelle oss hvordan det ble og nøyaktig hva problemet var! Det ville vært flott om andre Skoda-sjåfører også kunne lære av det. Lykke til med reparasjonen og god reise!

(community_translated_from_language)

Hei igjen, jeg er veldig takknemlig for din hjelp og tips. Det er godt å høre at det muligens kan være noe så enkelt som tenningsspolen eller ledningsforbindelsen. Jeg skal definitivt sjekke drivstofftrykket og drivstoffilteret hvis det ikke er tenningspolen. Du har helt rett, det er viktig å dele disse erfaringene slik at andre Skoda-sjåfører kan lære av dem. Jeg skal definitivt holde deg oppdatert og fortelle deg hva problemet endte opp med. Takk igjen for alt, jeg setter stor pris på hjelpen din. God tur og la oss holde kontakten!

(community_translated_from_language)

Hei alle sammen, jeg har en 2018 Skoda Kodiaq Diesel, problemet jeg har er at plutselig en dag tente kontrollampen på motoren og jeg så i manualen og forestilte meg at det var partikkelfilterproblemet og jeg prøvde å gjøre det jeg vet Det anbefales å gå på høye turtall en viss tid, vel problemet var at dagen etter da jeg startet bilen, var dette forsvunnet. Jeg tok en tur til Salamanca om sommeren og en ny tur til Madrid. Og plutselig i Madrid tennes kontrollampen for motor igjen. Jeg tilbrakte natten i Madrid siden vi reiste gjennom, på vei mot Cadiz og om natten lagde jeg en liten flaske til ham for å rense partikkelfilteret (jeg vet ærlig talt ikke om de fungerer). Dagen etter da jeg startet bilen viste den ingen feil og den ga meg ingen feil under hele ferien, da jeg kom tilbake til Home (Bilbao) også i nærheten av Madrid kom lyset på igjen, vi overnattet i Burgos og vi var der i noen dager og feilen forsvant ikke. Dagen jeg bestemte meg for å returnere til Bilbao dro jeg til bensinstasjonen for å fylle bensin, slo av motoren og fylte diesel og da jeg startet hadde feilen forsvunnet. Jeg tok bilen til mekanikeren og trodde det var en feil i partikkelfilteret, og min overraskelse var at filteret har 45 % tetthet, noe som ikke var for at det skulle utløse den feilen. På dette tidspunktet er jeg litt gal og jeg vet ikke hva som kan skje med bilen, har dette skjedd med noen andre, tusen takk. Raul

(community_translated_from_language)

Det høres ut som om dieselpartikkelfilteret ditt (DPF) kanskje ikke regenererer ordentlig. Dette kan skyldes korte turer eller drivstoff av lav kvalitet. Prøv å bruke dieseldrivstoff av høyere kvalitet og ta bilen din for en lengre kjøretur i motorveihastigheter for å la DPF regenerere. Hvis problemet vedvarer, er det best å få en mekaniker til å inspisere kjøretøyet ditt for å unngå potensiell skade på motoren eller DPF-systemet.

(community_translated_from_language)

I dag gikk jeg tilbake til mekanikeren for å fortelle meg hva den mulige feilen det kunne være snakk om, men DPF fortalte meg at det slett ikke var ille at den hadde en metning på 40% og at han utelukket at det var feilen. Med det mekanikeren forteller meg i dag, vil jeg fortelle deg hva problemet kan være. Tusen takk for svar. Alt godt

(community_translated_from_language)

Du er velkommen, Raul. Hvis DPF ikke er problemet, kan problemet være relatert til en sensor eller EGR-ventilen. Disse komponentene kan noen ganger føre til at kontrollampen for motoren tennes. Hold oss ​​oppdatert på hva mekanikeren din finner. Trygg kjøring!

(community_translated_from_language)

Feiltenning oppdaget sylinder 2

(community_translated_from_language)

Kontroller tennpluggen og tennspolen for sylinder 2. En defekt tennplugg eller tennspole kan ofte forårsake feiltenning. Hvis du er usikker, er det best å få en mekaniker til å inspisere disse komponentene. Fortell oss hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(community_translated_from_language)