100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

HeiFi89

Skoda Kodiaq sjekk motorlys, tap av kraft og motoren starter dårlig

Hei alle sammen, jeg har noen problemer med min Skoda Kodiaq Diesel (2019-modell): Svart røyk fra eksosen ved akselerasjon, sjekk motorlampen på, lengre kaldstarttid, tap av kraft, rastløs motor, rykk ved akselerasjon, vil ikke starte , stopper ved tomgang og rister på tomgang. Kan en defekt drivstoffinjektor være årsaken? Hva er dine erfaringer og hvordan ble problemet løst på verkstedet? Takk på forhånd!

(Oversatt fra Tysk)

Oppsummering av tråden

En Skoda Kodiaq Diesel (2019) opplever problemer som svart røyk fra eksosen, motorlampa lyser, lengre kaldstarttider, tap av kraft og ustabil motor. Mulige årsaker inkluderer en defekt injeksjonsventil, en defekt plugg-/kabeltilkobling, en tett dieselpartikkelfilter (DPF), eller problemer med glødeplugger eller glødepluggkontrolleren. Foreslåtte løsninger inkluderer å sjekke og eventuelt skifte den defekte tilkoblingen, rengjøre DPF-filteret og inspisere glødeplugger, med en grundig diagnose fra et verksted anbefales for å identifisere og løse de underliggende problemene.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

EvaRacer

Hei, jeg hadde et lignende problem med min Skoda Karoq Diesel (2017). Min erfaring med biler er i området "litt erfaring". Min Karoq opplevde lignende symptomer: svart røyk, sjekk motorlys og tap av kraft. For meg var det plugg/kabelforbindelsen som var defekt. Den defekte koblingen ble skiftet på verkstedet og det kostet meg 155,00 euro. Etter det gikk Karoqen min jevnt igjen. For å kunne hjelpe deg bedre, ville det være greit å vite nøyaktig hvilken motor du har og hvor mange kilometer din Kodiaq allerede har kjørt. Kanskje noen her i forumet har mer spesifikke tips til motoren din. Jeg håper dette hjelper! LG

(community_translated_from_language)

HeiFi89 (community.author)

Hei, takk for svaret! Min Kodiaq har nå 176 543 km på klokken. Motoren er 2.0 TDI. Det ville vært flott om noen andre her i forumet kunne dele spesifikke erfaringer eller tips om motoren! VG

(community_translated_from_language)

EvaRacer

Hei, ikke noe problem! Med 176 543 km på klokken og 2,0 TDI-motoren er det noen spesifikke punkter du bør være oppmerksom på. I min Karoq, i tillegg til problemet med kabeltilkoblingen, var også et tett dieselpartikkelfilter (DPF) ansvarlig for lignende symptomer. En tett DPF kan forårsake svart røyk, spesielt under hard akselerasjon, og det kan føre til at motorkontrollmodulen går i slapp modus, som igjen fører til tap av kraft og kontrollampen for motoren. Problemet med lang kaldstart kan også være relatert til glødepluggene eller glødepluggens kontrollenhet. Da jeg var på verkstedet den gangen ble DPF renset og glødepluggene sjekket og byttet om nødvendig. Disse reparasjonene kostet litt mer, men alt gikk knirkefritt etterpå. Kanskje du kan se i denne retningen for å se om det er der problemet kan ligge. Ellers tror jeg at en grundig diagnose av et anerkjent verksted virkelig kan hjelpe i ditt tilfelle! Håper dette bringer deg videre. Hold oss ​​oppdatert på hvordan ting utvikler seg. VG

(community_translated_from_language)

HeiFi89 (community.author)

Hei, takk for flere tips! Det med dieselpartikkelfilteret og glødepluggene kan sikkert være sant. Jeg skal sjekke punktene neste gang jeg er på verkstedet. En grundig diagnose virker også som den riktige måten å sikre at jeg ikke går glipp av store problemer. Jeg vil holde deg oppdatert på hva verkstedet finner ut og hvordan problemet utvikler seg. Takk igjen for hjelpen og detaljerte forslag! VG

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KODIAQ