sophiewilliams9
Skoda Roomster dieselmotorproblem
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Skoda Roomster diesel fra 2013 opplevde redusert motoreffekt, et varsellys, røyk under akselerasjon og sterk eksoslukt. Den første mistanken var et problem med dieselpartikkelfilteret (DPF) eller eksos-tilbaketrykksensoren. Etter ytterligere diskusjon ble det foreslått at en defekt eksos-tilbaketrykksensor kunne være årsaken, og påvirket motorstyreenheten og forbrenningsprosessen. Sensoren ble byttet ut, noe som løste problemene, gjenopprettet motoreffekten og eliminerte røyken.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
sophiewilliams9 (community.author)
Drivstofforbruket virker normalt. Hvordan vet jeg når DPF-regenereringsyklusen er fullført? Finnes det en måte å sjekke det uten spesialutstyr?
(community_translated_from_language)
larsdrache3
Hvis drivstofforbruket er normalt, er en defekt sensor enda mer sannsynlig, da det er lite sannsynlig at DPF-filteret er helt blokkert. Dessverre er det vanskelig å bekrefte DPF-regenereringsstatus uten diagnoseverktøy. Med tanke på symptomene og din mistanke, ser en defekt eksos-mottrykkssensor ut til å være den mest sannsynlige årsaken. Jeg vil anbefale å ta den med til et verksted for diagnose for å bekrefte og skifte sensoren. Å ignorere det kan skade andre komponenter i eksosanlegget og utslippskontrollen.
(community_translated_from_language)
sophiewilliams9 (community.author)
Det var eksos-tilbaketrykksensoren. Jeg fikk den byttet, og varsellampen har slukket. Motoreffekten er tilbake til normalen, og det er ikke mer røyk. Verkstedet tok 245 €.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
ROOMSTER
larsdrache3
Lavt eksostrykk i DPF på en dieselmotor kan være vanskelig. Har du lagt merke til noen endringer i drivstofforbruket? Når ble DPF-regenereringsyklusen sist fullført vellykket? Hvis sensoren er defekt, kan den sende feil data til motorstyringsenheten, noe som deretter påvirker drivstoffblandingen og forbrenningsprosessen. Det kan forklare røyk og lukt. Feirer motoren?
(community_translated_from_language)