jenniferbeck1

Skoda Yeti Dårlig start, elektrisk problem

Jeg er fortvilet over min Skoda Yeti bensinmodell fra 2014. Kilometerstanden er 176 875 km. Jeg har en merkelig elektrisk feil der den kontinuerlige plusspolen (terminal 30) avbrytes, og det gjør at bilen starter dårlig. Jeg mistenker at det kan være et sterkt utladet eller defekt batteri, men jeg er ikke sikker. Jeg har allerede sjekket sikringsboksen for eventuelle gjennombrente sikringer relatert til strømforsyningen og tenningssystemet, men alt ser fint ut der. Jeg har også sett raskt på ledningsnettet, men kunne ikke se noe åpenbart. Noen ideer om hvor jeg skal lete neste? Kanskje en defekt tenningsswitch eller en dårlig forbindelse et sted i ledningsnettet?

(Oversatt fra Engelsk)

En Skoda Yeti fra 2014 med 176 875 km opplevde dårlig start på grunn av et elektrisk problem der terminal 30 kontinuerlig pluss ble avbrutt. Den første mistanken var et sterkt utladet eller defekt batteri, men mulighetene inkluderte også en defekt tenningsswitch eller en dårlig forbindelse i ledningsnettet. Etter å ha sjekket batteripolene og sikringsboksen, ble det foreslått å teste spenningen ved startmotoren. Til slutt ble problemet løst ved å bytte ut det defekte batteriet, noe som gjenopprettet riktig startfunksjon.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

Det høres frustrerende ut! Når du sier "avbrutt", mener du at det slutter helt, eller er det mer en situasjon med svingende spenning? Har du sjekket det grunnleggende, som batteripolene selv, for korrosjon eller løshet? Skjer dette uansett motortemperatur? Du nevnte ledningsnettet, er det noen synlige tegn til skade eller slitasje? Har du prøvd å sjekke spenningen ved startmotoren mens du prøver å starte motoren? Dette kan bidra til å isolere om problemet ligger i strømforsyningen som når starteren.

(community_translated_from_language)

Takk for raskt svar! Da jeg sa "avbrutt", mente jeg at plussstrømmen avbrytes helt. Den svinger ikke, den bare faller ut. Jeg har sjekket batteripolene, de er rene og stramme. Problemet ser ut til å oppstå uansett motortemperatur. Når det gjelder ledningsnettet, har jeg visuelt inspisert det, og jeg ser ingen åpenbar skade, men det er vanskelig å sjekke alt uten å ta ting fra hverandre. Når det gjelder startmotorspenningen, hvordan skal jeg teste den nøyaktig? Hvor kobler jeg multimeteret?

(community_translated_from_language)

Greit, hvis den kontinuerlige plussen faller helt ut, og det ikke er temperaturrelatert, er et defekt batteri den mest sannsynlige årsaken. Selv om en defekt tenningsswitch eller et brudd i ledningsnettet teoretisk sett kan forårsake dette, er de mindre sannsynlige enn et døende batteri. For å teste spenningen ved startmotoren mens du prøver å starte motoren, kobler du plussledningen på multimeteret til den lille terminalen på startsolenoiden og minusledningen til et godt jordpunkt på motorblokken. La noen prøve å starte bilen mens du observerer spenningsavlesningen. Du bør se nær batterispenning (rundt 12 V) når nøkkelen er i startposisjon. Imidlertid, med tanke på at du beskriver problemet som en avbrudd, og du allerede har sjekket sikringene, vil jeg foreslå å ta bilen til et verksted for å få batteriet skikkelig testet under belastning. De vil ha utstyret til å avgjøre om batteriet er problemet.

(community_translated_from_language)

Ok, jeg ville bare dele løsningen. Batteriet var faktisk sterkt utladet og defekt internt. Utskifting på et verksted kostet 290 € inkludert det nye batteriet og arbeid. Starter som en drøm nå! Takk igjen for at du pekte meg i riktig retning!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI