Slitt motorfeste som forårsaker alvorlig tomgangsristing i Audi A6

Hadde de samme vibrasjonsproblemene på min 2009 A4 2.0T. Det mislykkede festet forårsaket overdreven bevegelse, spesielt ved tomgang. Trodde først det var tennplugger eller injektorer på grunn av tøff kjøring, men diagnostikk viste at gummifestet var fullstendig forringet. Transmisjonsfestet ble også påvirket siden det dårlige motorfestet satte ekstra belastning på andre festepunkter. Når monteringsbraketter svikter, skaper de en kjedereaksjon av problemer. Gummiisolatorene var revet og oljegjennomvåt, noe som gjorde at motoren skiftet for mye. Dette er et alvorlig problem som må løses snart. Et slitt motorfeste kan føre til: Skadede transmisjonskomponenter, ødelagte vakuumledninger, belastede drivstoffledninger, feiljusterte drivremmer Reparasjonen krever fjerning av flere komponenter for å få tilgang til monteringsbrakettene. Hele monteringsenheten trengte utskifting i mitt tilfelle, ikke bare gummiisolatorene. Vibrasjonsproblemene ble fullstendig løst etter installasjon av nye fester. Vil anbefale å få en second opinion fra en butikk som spesialiserer seg på tyske kjøretøy. Mislykkede monteringer blir ofte oversett, men kan forårsake betydelige problemer hvis de ikke fikses.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Symptomene dine høres identiske ut med det jeg behandlet på min A6. Etter å ha funnet et defekt motorfeste, oppdaget jeg også at girfestet hadde begynt å svikte. Vil du dele hva den totale reparasjonskostnaden var for utskifting av monteringsbraketten? Bare lurer på om prisene har endret seg mye siden jeg fikk gjort min. Lurer også på om du la merke til andre problemer dukker opp etterpå, siden disse vibrasjonsproblemene noen ganger kan skade andre komponenter før de fikses.

(community_translated_from_language)

Gode ​​nyheter, jeg har løst problemet med monteringsslitasje helt! Etter å ha sett en sertifisert mekaniker, bekreftet de den defekte motorfestediagnosen og fant en overraskende enkel løsning. Hovedproblemet var faktisk en feil kabeltilkobling til monteringsenheten, som forårsaket uregelmessige vibrasjonsproblemer. Reparasjonen kom bare til 95 Euro for kabel/plugg-reparasjonen, mye mindre enn jeg først fryktet da jeg mistenkte fullstendig monteringsfeil. Ingen ytterligere overføringsmonteringsproblemer dukket opp etter å ha løst det opprinnelige problemet. Den overdrevne motorbevegelsen og vibrasjonene stoppet helt når tilkoblingen var ordentlig sikret. Siden du fikset motorfesteforbindelsen for seks måneder siden, går bilen helt jevnt på tomgang. Dette fremhever hvordan symptomer på monteringsslitasje noen ganger kan være forårsaket av enklere elektriske problemer i stedet for fullstendig feil på monteringsbraketten. Alltid verdt å ha en grundig diagnostikk før du antar det verste tilfellet. Mekanikeren anbefalte å holde øye med gummiisolatorene i fremtiden siden de naturlig forringes over tid, men foreløpig fungerer alt som det skal uten vibrasjonsproblemer overhodet.

(community_translated_from_language)

Takk alle sammen for nyttige svar! Ville bare dele hvordan reparasjonsopplevelsen min ble. Tok den til en godt anmeldt butikk som spesialiserer seg på tyske biler. Mekanikeren fant at både motor- og girfestet ble skutt, noe som forårsaket de ekle vibrasjonsproblemene. Gummifestet mellom motor og ramme var fullstendig skilt, og festebraketten viste alvorlig slitasje. Total reparasjon kom til 450 Euro inkludert deler og arbeid. De byttet begge festene og gjorde en full inspeksjon av omkringliggende komponenter. Forskjellen er utrolig, ikke lenger risting ved tomgang og feilkoden er borte. Teknikken nevnte at jeg fanget det akkurat i tide før monteringsfeilen kunne skade andre deler. Virkelig glad jeg fikk den andre oppfatningen i stedet for å la den gå. Bilen føles solid igjen, som da den var ny.

(community_translated_from_language)