Slow S5-startmotor peker på terminal 30-problem

Hadde nesten identiske problemer med min 2016 Audi S4. Startet med treg sveiving og ble verre over tid. Som noen med litt praktisk erfaring med å jobbe med biler, mistenkte jeg først lignende årsaker. Til tross for normale spenningsavlesninger, endte batteriet mitt opp med å være rotårsaken. Verkstedet oppdaget at mens spenningen så fin ut i hvile, falt den betydelig under belastning, noe som indikerer intern celleskade. En skikkelig belastningstest avslørte at batteriet bare leverte omtrent 30 % av den nominelle starteffekten. Diagnoseprosessen involverte: 1. Full skanning av det elektriske systemet 2. Lasttesting av batteriet 3. Kontrollerer for spenningsfall over ledningsnettet 4. Tester startkretsen for eventuelle kortslutninger 5. Inspiserer alle sikringsboksforbindelser Total reparasjonskostnad var 290 Euro, som dekket: Nytt batteri, Systemdiagnose, Batteriregistrering/-koding av batteri for din S5, en varsling av gjeldende informasjon vil være nyttig for din S5: dash, om problemer skjer mer etter korte turer, hvis elektrisk tilbehør fungerer normalt Symptomene samsvarer nøyaktig, men trenger disse detaljene for å være mer sikker på diagnosen. Har du fått utført en skikkelig belastningstest på batteriet i stedet for bare å sjekke spenningen?

(community_translated_from_language)

Takk for den detaljerte forklaringen. Hadde akkurat min siste service på 176114KM. Verkstedet gikk grundig gjennom ladesystemet og fant dårlig jordforbindelse ved startmotoren, pluss noe korrosjon på hovedstrømkabelterminalen. Var definitivt forårsaket spenningsfall under belastning. Etter å ha rengjort alle koblinger og skiftet ut den korroderte terminalen, er starten tilbake til normal. De testet også strømbryteren og sikringsboksens tilkoblinger mens de diagnostiserte den elektriske feilen. Total reparasjon var 180 Euro inkludert arbeid. Godt å vite om å sjekke batteriet under belastning, vil ha det i bakhodet for fremtidig feilsøking. Symptomene ved langsomme start kan virkelig lure deg til å bytte ut deler unødvendig hvis du ikke sporer opp årsaken til kortslutningen først.

(community_translated_from_language)

Takk for oppdateringen om S5-startproblemet. Dette samsvarer med det jeg oppdaget med min S4 etter å ha dykket dypere inn i lignende symptomer. Dårlige forbindelser som forårsaker spenningsfall blir ofte oversett ved diagnostisering av startproblemer. Mens min første tanke var batterirelatert, er det avgjørende å finne de dårlige jordforbindelsene og korrosjonspunktene under diagnose av elektrisk feil. Min S4 hadde faktisk lignende korrosjonsoppbygging ved startmotortilkoblingene som jeg fant senere, men ikke så alvorlig som din. Reparasjonskostnaden var rimelig på 180 Euro tatt i betraktning det diagnostiske arbeidet som trengs for å spore problemer med spenningsfall i startkretsen. Mye bedre enn å unødvendig bytte ut startmotoren eller andre komponenter. Ett tips: siden jeg fikset jordforbindelsene mine, gjør jeg nå regelmessige kontroller av strømforsyningspunktene og terminalene som forebyggende vedlikehold. Hjelper med å fange opp korrosjon før det påvirker tenningsbryteren og startkretsens ytelse.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler din erfaring. Etter å ha sett lignende tilfeller, er det verdt å merke seg at spenningsfall fra dårlige forbindelser er mer vanlig enn mange er klar over. Verkstedet fant ut at problemene våre hadde samme grunnårsak, dårlig jordforbindelse og korrosjon som påvirket startmotorkretsen. For andre som leser: disse symptomene kan maskere seg som batteri- eller startmotorproblemer. Å få en riktig diagnose av ladesystemet sparte unødvendig utskifting av dyre deler. Koblingene til ledningsnettet, spesielt jording, bør alltid kontrolleres først. I mitt tilfelle løste det fullstendig å rengjøre tilkoblingene og bytte den korroderte terminalen ved 176114KM. Totalkostnaden var 180 Euro inkludert arbeid for å spore kortslutningen gjennom sikringsskapet og teste alle koblinger. Startmotoren kobles nå inn umiddelbart hver gang. Regelmessig inspeksjon av disse koblingspunktene er nå en del av vedlikeholdsrutinen min. Mye billigere enn å vente på at startproblemer skal utvikle seg fra korroderte terminaler som forårsaker problemer med spenningsfall.

(community_translated_from_language)