Carly Community
kurtmueller21
SM5 Eksosspjeldproblem
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
kurtmueller21 (Forfatter)
Takk for det raske svaret. At aktuatoren får strøm - det er et godt poeng. Hvordan sjekket du det nøyaktig på din BMW? Var det en grei prosess, eller trengte du noen spesialverktøy? Jeg prøver å unngå en tur til verkstedet hvis jeg kan klare det selv, men jeg vil heller ikke rote til noe.
(Oversatt fra Engelsk)
davidmiller7
På BMW brukte jeg et multimeter for å sjekke om aktuatoren fikk spenning når motoren gikk. Men ærlig talt, selv om du bekrefter at den får strøm, kan selve aktuatoren være defekt internt. Tatt symptomene i betraktning, er det nok best å ta den med til et verksted. De kan diagnostisere problemet ordentlig og erstatte den defekte delen. Min reparasjon kostet rundt 250 € den gang. Jeg synes 190 € høres rimelig ut.
(Oversatt fra Engelsk)
kurtmueller21 (Forfatter)
Ok, det er nyttig. Jeg setter pris på innsikten. Jeg tar den til et verksted for å få den ordentlig diagnostisert og reparert, som du foreslo. De fant ut at eksosklaffen var defekt, det kostet 190€ å bytte den.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
davidmiller7
Høres kjent ut. Jeg hadde et lignende problem med min gamle BMW 3-serie. Symptomene var nesten identiske – feilkode, høyere eksos og en raslende lyd ved oppstart. I mitt tilfelle viste det seg å være spjeldaktuatoren. Har du sjekket om aktuatoren får strøm? Det er som en liten motor som styrer spjeldene, og hvis den svikter, blir spjeldene bare stående i én posisjon.
(Oversatt fra Engelsk)