Smart Forfour drivstoffdør sitter fast på grunn av elektrisk feil

Etter å ha håndtert et lignende problem på min 2006 Smart Fortwo diesel, kan jeg dele litt reparasjonserfaring. Utløserknappen for drivstoffluken sluttet å virke helt, sammen med flere elektriske funksjoner. Grunnårsaken var en skadet kabelutløsermekanisme og korrodert kobling som koblet til drivstoffdøren. Etter å ha prøvd grunnleggende feilsøking som å sjekke sikringer og nødutløsningen, måtte jeg ta den med til et verksted. Reparasjonen innebar: Utskifting av den komplette drivstoffpåfyllingsdørmekanismen, Installering av nye leddkomponenter, Reparasjon av relaterte elektriske koblinger Totalkostnaden var 210€ for deler og arbeid. Jobben tok ca 2 timer å fullføre. Raskt spørsmål, opplever du andre elektriske problemer enn drivstoffdøren? Noen vanlige relaterte symptomer inkluderer: Sentrallåsproblemer, varsellamper på dashbordet, problemer med elektriske vinduer. Å kjenne til disse detaljene vil hjelpe deg med å identifisere om problemet samsvarer med det jeg møtte. Har du også sjekket om det er en manuell frigjøringsspak i bagasjerommet? Noen modeller har dette som backup. Kunne du tenke deg å dele hvis du merker en klikkelyd når du trykker på utløserknappen? Dette kan bidra til å avgjøre om det er et elektrisk eller mekanisk problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 110 000 KM, for bare 1276 KM siden. Den elektriske aktuatoren til drivstoffdøren begynte faktisk å lage merkelige lyder ca. 2 uker før fullstendig feil, som jeg burde ha nevnt. Når du trykker på utløserknappen nå, er det ingen lyd i det hele tatt. Sentrallåsen begynte å virke samtidig, noen ganger fungerer, noen ganger ikke. Etter å ha lest opplevelsen din, ser det ut til at problemene våre er ganske like. Drivstofflukeproblemet kombinert med andre elektriske feil peker mot et større elektrisk problem i stedet for bare et mekanisk. Får definitivt den klikkelyden når du prøver utløserknappen. Opplevde du også periodiske nøkkelfob-problemer før fullstendig feil i systemet? På dette tidspunktet lurer jeg på om det er verdt å prøve en billigere reparasjon eller bare erstatte hele mekanismen som du gjorde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene om din Smart Forfour. Symptomene dine samsvarer nøyaktig med min erfaring, spesielt de merkelige lydene fra den elektriske aktuatoren før totalfeil. Kombinasjonen av problemer med sentrallås og problemer med drivstoffpåfylling er et klassisk tegn på et sviktende system. Nøkkelfob-problemene du nevnte er definitivt relatert. I mitt tilfelle var den intermitterende nøkkelfob-funksjonen knyttet til en forringet elektrisk forbindelse i drivstoffdørens utløsermekanisme som forårsaket interferens med andre systemer. Basert på kjørelengden du nevnte og det lignende feilmønsteret, er det å erstatte hele mekanismen den mest pålitelige løsningen. Å forsøke å reparere individuelle komponenter fører ofte til tilbakevendende problemer siden hele utløsermekanismen har en tendens til å degraderes som en enhet. Reparasjonskostnaden skal være lik det jeg betalte (210€), selv om prisene kan variere. Sørg for at de sjekker de elektriske tilkoblingene grundig under installasjonen, i mitt tilfelle trengte korroderte ledninger nær drivstoffpåfyllingsområdet oppmerksomhet for å forhindre fremtidige problemer. Rask tips: mens du venter på reparasjoner, sjekk om modellen din har nødkabelutløser. Den er vanligvis skjult bak bagasjerommet og kan være en livredder for midlertidig tilgang til drivstoffdøren.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på beskrivelsen din, tror jeg definitivt hadde å gjøre med det samme elektriske feilmønsteret. Gir mening med nøkkelbrikkeforbindelsen, som forklarer den uberegnelige oppførselen jeg har sett. De rare lydene fra den elektriske aktuatoren burde vært mitt advarselsskilt. Utløsermekanismen for drivstoffluken som svikter sammen med sentrallås peker virkelig på akkurat det du opplevde. Glad du nevnte å sjekke nødkabelutløseren, fant den bak bagasjerommet, men den fungerer heller ikke, noe som sannsynligvis bekrefter at hele systemet må skiftes ut. Gitt de lignende symptomene og å vite at reparasjonskostnaden din var 210€, vil jeg bestille den inn for en komplett erstatning i stedet for å kaste bort tid på å prøve billigere løsninger. Håper bare at ledningene i nærheten av drivstoffdøren min ikke er for korrodert, men ved 110 000 KM må det sannsynligvis fornyes uansett. Takk for at du delte reparasjonsopplevelsen din, bidro virkelig til å bekrefte det jeg mistenkte om at hele enheten skulle byttes i stedet for bare deler av den.

(Oversatt fra Engelsk)