Smart ForFour kaldstartsproblemer: dårlige injektorsymptomer

Jeg hadde et veldig lignende problem med 2018 Smart Fortwo. Som noen med praktisk erfaring med å jobbe med drivstoffinnsprøytningssystemer, høres symptomene du beskriver kjente ut. Bilen min viste identiske vanskelige startproblemer og røff kjøring når den var kald. Motorfeilen var spesielt merkbar det første minuttet etter en kaldstart. Etter å ha kjørt en skikkelig injektortest på mitt vanlige verksted, bekreftet de at en defekt drivstoffinjektor forårsaket inkonsekvent drivstofftilførsel. Reparasjonen innebar: fullstendig fjerning og testing av drivstoffinjektor, utskifting av en defekt injektor, full systemtrykksjekk, tilbakestilling av datamaskin og tilpasning. Totalkostnaden kom til 515€ inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har kaldstartene vært perfekte og røffkjøringen forsvant helt. Før du fortsetter med reparasjoner, vil det hjelpe å vite: Lyser kontrollampen for motor? Merker du røyk fra eksosen ved kaldstart? Har du sjekket drivstofftrykket allerede? Hva er din nåværende kjørelengde? Disse detaljene vil bidra til å bekrefte om problemene med drivstoffsystemet samsvarer med det jeg opplevde med Smart. Hvis symptomene stemmer overens, vil det være et godt første skritt å få injektorene testet ordentlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilbakemeldingen. Min siste service var for 2 måneder siden ved 75510 KM. Kontrollampen for motor blinker av og til under kaldstart. Jeg merker blåaktig røyk fra eksosen, spesielt på de virkelig tøffe morgenstartene. Har ikke sjekket drivstofftrykket enda, da jeg mangler skikkelig testutstyr. Jeg setter pris på den detaljerte oversikten over reparasjonsprosessen din. Å få utført injektortesten profesjonelt høres ut som et fornuftig neste skritt, spesielt siden symptomene samsvarer så tett. Inspeksjonen av drivstoffskinnen og rengjøringen av injektoren kan også være verdt å vurdere, gitt hvor like de vanskelige startproblemene våre ser ut til å være. Ble reparasjonen din utført under garantien? Min kan fortsatt være dekket siden bilen er relativt ny.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Det høres bemerkelsesverdig likt ut det jeg opplevde med min Smart. Den blå røyken og den blinkende kontrollampen under kaldstart er akkurat det jeg tok meg av før jeg fikk ordnet drivstoffinnsprøytningssystemet. Jeg sjekket garantidekningen min, men siden bilen min var litt over 3 år gammel på det tidspunktet, måtte jeg dekke reparasjonskostnadene selv. Med 2020-modellen din bør du definitivt sjekke garantistatusen din. De fleste Smart drivstoffsystemkomponenter dekkes av grunngarantien hvis du fortsatt er innenfor tids- og kjørelengdegrensene. Etter reparasjonen min lærte jeg at en grov tomgang og hard start kombinert med blå røyk ofte indikerer at kaldstartsinjektoren dumper for mye drivstoff inn i sylinderen. Det overskytende drivstoffet forårsaker ufullstendig forbrenning under kaldstartfasen. Det blinkende sjekkmotorlyset betyr vanligvis at motorkontrollenheten oppdager disse drivstofftilførselsproblemene. Et raskt tips fra min erfaring: Mens du venter på reparasjonen, prøv å skru motoren i ca 5 sekunder før du faktisk starter den. Dette hjalp til med å fylle drivstoffsystemet mitt og gjorde kaldstart litt mer håndterlig. Bare husk at dette er en midlertidig løsning, ikke en løsning for det underliggende drivstoffinjeksjonsproblemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen, ville følge opp denne tråden og dele hva som skjedde med min Smart. Tok den til forhandleren i går siden jeg bekreftet at jeg fortsatt har 6 måneder igjen på garantien. Diagnosen bekreftet det dere alle foreslo om drivstoffinnsprøytningssystemet. De fant ut at kaldstartsinjektoren definitivt forårsaket problemer med drivstofflevering. Testene deres viste uregelmessige sprøytemønstre, og de kunne enkelt gjenskape de vanskelige startproblemene mine. Forhandleren utførte: Full injektorrengjøring, utskifting av den defekte injektoren, tilbakestilling av datasystem, prøvekjøring for å bekrefte reparasjon Beste del, alt var dekket av garantien. Den grove tomgangen er helt borte nå og kaldstart er jevn som ny. Ikke mer blå røyk eller sjekk motorvarsler heller. For alle som senere søker på forumet med lignende symptomer, var det definitivt riktig å få injektoren testet ordentlig. Kombinasjonen av hard start, grov tomgang og blå røyk ser ut til å være et tydelig tegn på problemer med drivstoffinnsprøytning i disse motorene.

(Oversatt fra Engelsk)