Smart ForFour-motorproblemer knyttet til lufttemperatursensor

Jeg taklet et veldig lignende problem på min 2017 Smart Fortwo. Med litt erfaring med biler kan jeg relatere til disse motorproblemene du beskriver. Symptomene var nesten identiske, hardtgående motor, redusert effekt og kontrollampen for motor. Lufttemperatursensoren var faktisk problemet i mitt tilfelle. Den feilaktige temperaturavlesningen førte til at motorstyringssystemet leverte feil drivstoffblandinger. Fikk sjekket det på et verksted hvor de bekreftet at innsugslufttemperatursensoren var defekt. Totale reparasjonskostnader var 155€, inkludert diagnostikk og erstatning. Etter å ha fikset det, gikk motoren jevnt igjen og strømmen var fullstendig gjenopprettet. For å hjelpe deg bedre med din spesifikke sak, kan du dele: Har du fått lest feilkoden? Blir problemet verre når motoren er kald eller varm? Er det noen andre varsellamper enn kontrollampen for motor? Har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om problemet med luftsensoren samsvarer med det jeg opplevde med Smart.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring. Min situasjon stemmer godt overens med det du beskriver. Fikk nettopp gjort en diagnostisk test som viste feilkode P0113, som spesifikt pekte på IAT-sensoren. Motorproblemene er mest merkbare ved kaldstart og drivstofforbruket har økt med ca. 15 %. Siste service var på 59000 KM hvor de ikke oppdaget noen sensorproblemer ennå. Verkstedet foreslo en fullstendig diagnostisk sjekk for å utelukke relaterte temperaturavlesningsproblemer før luftsensoren byttes ut. Å høre det vellykkede reparasjonsresultatet er oppmuntrende. Vil planlegge reparasjonen snart siden disse motorproblemene påvirker daglig kjøring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen. P0113-koden du nevnte samsvarer nøyaktig med det jeg møtte med Smart Fortwo, noe som spesifikt indikerer et høykretsproblem med inntakslufttemperatursensoren. Det økte drivstofforbruket og problemene med kaldstart er klassiske symptomer. I mitt tilfelle forårsaket den defekte luftsensoren feil temperaturavlesninger, noe som fikk motorcomputeren til å justere drivstoffblandingen feil, spesielt under kaldstart. Diagnoseverktøyavlesningene fra verkstedet ditt stemmer overens med min erfaring. Mens sensoren min sviktet rundt 65 000 KM, kan disse komponentene forringes med forskjellige hastigheter. Siden din siste tjeneste ikke viste noen problemer ved 59 000 KM, tyder dette på en relativt rask sensordegradering, noe som ikke er uvanlig. Mitt råd basert på personlig erfaring: fortsett med bytte av lufttemperatursensor. Den omfattende diagnostiske sjekken verkstedet ditt foreslo er rimelig, men gitt den samsvarende feilkoden og symptomene, er inntaksluftsensoren sannsynligvis årsaken. Vil du dele resultatene når du har fått det fikset? Sørg for å merke deg om kaldstart-atferden forbedres umiddelbart etter reparasjonen, siden dette var den første positive endringen jeg la merke til med min Smart.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige innspill. Etter å ha vurdert alle tilbakemeldingene og gitt hvor tett symptomene mine samsvarer med andres erfaringer, bestemte jeg meg for å fortsette med reparasjonen. Kom akkurat tilbake fra verkstedet hvor de gjennomførte en full bildiagnoseøkt og byttet innsugslufttemperatursensoren. Den totale kostnaden kom til 180€ inkludert deler og arbeid. Glad for å melde at motoren går knirkefritt igjen. Kaldstartatferd forbedret umiddelbart og krafttilførselen er tilbake til normalen. Utskifting av bilsensor løste alle problemene jeg opplevde. Skal overvåke drivstofforbruket i løpet av de neste ukene, men de første tegnene er lovende. Temperaturavlesningsverdiene fra den nye sensoren viser normale områder i henhold til den endelige diagnostiske skanningen. Setter virkelig pris på alle svarene som bidro til å bekrefte min første mistanke om at luftsensoren var den skyldige. Dette forumet fortsetter å være en uvurderlig ressurs for feilsøking av bilproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)