Smart Forfour Startproblemer, Feil Tenningsbryter Fix

Jeg hadde et lignende startproblem med min 2006 Smart Fortwo i fjor. Jeg er ganske erfaren med grunnleggende bilvedlikehold og elektronisk feilsøking. Symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, inkonsekvent start, røff løping og uvanlig stopp med normal dashborddrift. Trodde først det var tenningslåsen også, men det viste seg å være en sikring i hovedtenningskretsen. Tok den til mitt vanlige verksted hvor de diagnostiserte og fikset det raskt. De fant en skadet 30A-sikring i sikringsboksen i motorrommet som forårsaket periodisk strømtap til tenningssystemet. Total reparasjonskostnad var 52€ inkludert diagnostikk og erstatning. Før du bruker penger på deler, bør du sjekke alle sikringer knyttet til tenningssystemet og motorelektronikken. En defekt sikring kan forårsake disse eksakte symptomene, og det er en enkel løsning sammenlignet med å bytte ut hele tenningsbryteren. For å hjelpe deg med å diagnostisere dette videre, kan du dele: Noen feilkoder som dukker opp? Skjer dette oftere i vått vær? Kan du høre drivstoffpumpen fylles når du vrir om nøkkelen? Er det andre elektriske problemer? Motortype og transmisjonsdetaljer vil også være nyttig for å finne de nøyaktige sikringsplasseringene for å sjekke.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Fikk akkurat utført service på 71971KM, og de oppdaget ingen problemer med tenningssystemet da. Ingen feilkoder vises i det hele tatt. Startmotoren ser ut til å koble seg inn normalt når den fungerer, men problemet er ganske uvanlig. Drivstoffpumpen gir sin normale lyd under nøkkelvending. Ingen problemer med annen bilelektronikk så langt. Problemet virker faktisk verre i tørt vær, spesielt etter at bilen har stått i noen timer. Skal definitivt sjekke de sikringene først, mye billigere enn å bytte ut tenningslåsen eller andre komponenter. Kan du henvise meg til hvilke spesifikke sikringer jeg bør se på først?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilleggsinformasjonen om din Smart Forfour. Etter at du nevnte tørrværsforbindelsen, stemmer den faktisk enda bedre med Fortwo-opplevelsen min. Siden startmotoren kobles inn og drivstoffpumpen fungerer, er hovedsikringen på 30A sannsynligvis bra. Du bør fokusere på å sjekke disse spesifikke sikringene: 15A motorstyringssikring, 10A tenningskontrollsikring, 20A drivstoffsystemsikring I mitt tilfelle så 15A-sikringen fin ut visuelt, men hadde et internt brudd som ville forverres med varme, noe som forklarer tørrværskorrelasjonen. Sikringen ville komme i intermitterende kontakt når den er kald, men svikte når motorrommet ble varmet opp. Bilelektronikken kan fortsatt fungere normalt selv med en delvis defekt sikring, noe som forklarer hvorfor dashbordet og andre systemer fungerer bra. Før du bytter ut tenningsbryteren, prøv å bytte disse sikringene med nye med samme verdi. Hvis nye sikringer ikke løser det, vil neste trinn være å teste tenningsbryterens signalutgang med et multimeter. En sviktende bryter viser ofte inkonsekvente spenningsavlesninger under nøkkelrotasjon. Denne testen bidro til å bekrefte min første feildiagnose før jeg fant selve sikringsproblemet. Fortell oss hva du finner etter å ha sjekket disse sikringene. Det er et godt utgangspunkt før du går over til mer kompleks startproblemdiagnostikk.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert informasjon om plassering av sikringer og testprosedyre. Du kan være inne på noe med det varmerelaterte problemet. Jeg sjekket alle tre sikringene du nevnte og fant at 15A-motorstyringssikringen ser litt misfarget ut. Da jeg vrikket på den, startet faktisk motoren rett opp. Virker definitivt som om dette kan være den skyldige som forårsaker tenningsproblemene mine. Har allerede bestilt en pakke med de riktige sikringene, men hadde et raskt spørsmål: Bør jeg bytte alle tre sikringene du oppførte mens jeg er i gang, siden de fungerer sammen i tenningssystemet? Delene koster bare 12€ totalt, så det virker verdt å gjøre alt på en gang. Lurer også på om det er noen måte å teste om tenningsspolen kan være påvirket av den defekte sikringen før jeg installerer de nye. Vil ikke risikere å skade nye sikringer hvis det er et underliggende problem med spolen. Skal oppdatere når jeg får installert de nye sikringene og testet bilen. Håper virkelig at dette løser de uvanlige stopp- og startproblemene uten å trenge mer omfattende reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)