Smart Fortwo Diesel Stalling: Fuel Mix Issue Alert

Jeg hadde et lignende problem med min 2015 Smart Forfour diesel og forstår din bekymring for drivstoffsystemet. Med litt grunnleggende bilreparasjonserfaring trodde jeg først at det var forurenset drivstoff som påvirket drivstoffblandingen, men det viste seg å være enklere. Symptomene samsvarte nøyaktig med det du beskriver, sjekk motorlys, stopp ved tomgang og feilkoder. Etter å ha tatt den med til mitt vanlige verksted, diagnostiserte de en løs forbindelse i drivstoffsystemets sensorledninger. Kabelforbindelsen til drivstoffblandingssensoren hadde blitt dårligere, noe som førte til feilmålinger i forbrenningskammeret. Rettingen var grei, de reparerte forbindelsen og ryddet kodene. Totalkostnaden var 95€, mye billigere enn den komplette skyllingen av drivstoffsystemet jeg i utgangspunktet fryktet ville være nødvendig. Bilen har gått perfekt siden den gang. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Hvilke feilkoder får du? Startet dette rett etter tanking? Har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket? Er det noen uvanlige lyder fra bensinpumpen? Dette vil bidra til å avgjøre om problemet ditt er elektrisk som mitt eller faktisk relatert til drivstoffkvalitet. Noen ganger kan drivstofftilsetningsstoffer hjelpe, men la oss først identifisere den eksakte årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for tilbakemeldingen. Mine lagrede feilkoder er P0171 og P1128, som peker mot et problem med mager drivstoffblanding. Ja, problemer startet etter tanking på en ukjent stasjon. Siste service ble utført ved 180 000 KM med nytt drivstoffilter installert. Motorbankingen har blitt mer merkbar, spesielt ved kaldstart. Drivstofforbruket økte med rundt 15 % den siste uken. Ingen uvanlige lyder fra drivstoffpumpeområdet, men det er noe nøling under akselerasjon. Å kjøre noen drivstoffsystemrenser gjennom neste tank kan hjelpe hvis det er forurenset drivstoff. Selv om symptomene gitt, kan jeg trenge en skikkelig inspeksjon av drivstoffsystemet for å utelukke andre problemer som påvirker drivstoffblandingen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for disse detaljene, spesielt om feilkodene og økningen i drivstofforbruket. Etter at du nevnte bankingen under kaldstarter, minnet den meg nøyaktig om hva som skjedde videre med min Smart Forfour. Til å begynne med prøvde jeg også en drivstofftilsetningsbehandling og tenkte at det ville løse problemet med mager blanding, men problemene vedvarte. Da verkstedet gjorde en grundig inspeksjon fant de ut at drivstoffforurensning faktisk hadde skadet høytrykksdrivstoffpumpen. Den feilaktige drivstoffsammensetningen hadde forårsaket riper inne i pumpehuset. Den komplette reparasjonen involverte: Tømming av forurenset drivstoff, Bytte av høytrykksdrivstoffpumpen, Installere et nytt drivstoffilter, Full systemspyling, Tilbakestilling av motorstyringskoder Totale reparasjonskostnadene var 780€, men det løste både drivstofføkonomiproblemene og motorbankingen fullstendig. Ingen problemer på 40 000 KM siden reparasjonen. For ditt tilfelle antyder P0171-koden kombinert med økt drivstofforbruk sterkt et lignende drivstoffsystemproblem. Selv om drivstofftilsetningsstoffer kan hjelpe i milde tilfeller, indikerer kaldstartslaget potensiell pumpeskade. Vil anbefale å få det sjekket snart før det potensielt påvirker andre komponenter. Symptomene dine stemmer perfekt med min erfaring, det er verdt å få en riktig diagnose i stedet for å risikere å kjøre kompromittert drivstoff gjennom systemet lenger.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for din detaljerte forklaring. Fikk de samme kodene P0171 og P1128, og ser definitivt lignende oppførsel når motoren banker ved kaldstart. Drivstofforbrukstoppen matcher det du også opplevde. Det er fornuftig at høytrykksdrivstoffpumpen potensielt kan bli skadet av drivstoffforurensning. Gitt hvordan symptomene samsvarer med tilfellet ditt og det faktum at problemene mine også startet rett etter tanking, burde jeg nok hoppet over å eksperimentere med drivstofftilsetningsstoffer og få det ordentlig inspisert. I stedet for å risikere mer skade på drivstoffsystemet og forbrenningskammerkomponentene, vil jeg bestille det for en fullstendig diagnose. Reparasjonskostnaden på 780€ du nevnte er høy, men høres verdt det ut sammenlignet med å la problemet bli verre. Skal prøve å få sett på det denne uken. Godt å vite at reparasjonen din har holdt seg godt over 40 000 KM, gir meg tillit til at det er riktig å få den fikset riktig første gang. Takk for at du deler din erfaring med slike spesifikke detaljer om reparasjonsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)