Smart Fortwo Diesel Strømtap på grunn av dårlig temperatursensor

Hadde lignende symptomer med min Smart Forfour CDI fra 2006. Feilen på eksostemperatursensoren forårsaket problemer med motorstyring, økt drivstofforbruk og betydelige kraftfall under akselerasjon. Inspeksjonen av eksosanlegget avslørte en liten lekkasje nær sensorens tilkoblingspunkt, som ødela avlesningene. Motorstyringssystemet fikk feil data, noe som førte til at det ble rikt og utløste kontrollampen for motor. Dette ble til en mer alvorlig reparasjon enn først forventet. Lekkasjen gjorde at eksosgassene kunne unnslippe før de nådde sensoren, noe som førte til feil temperaturavlesninger. Reparasjonen krevde å erstatte både eksostemperatursensoren og fikse den lekkende delen av eksossystemet. Etter reparasjonen gikk drivstofforbruket tilbake til det normale og problemet med strømtap forsvant helt. Kontrollampen for motor sluknet etter at den nye sensoren ble riktig kalibrert til motorstyringssystemet. Verdt å merke seg at å la dette være ureparert kan føre til ytterligere problemer med DPF-systemet og potensielt føre til dyrere reparasjoner. Anbefaler å få det sjekket snart, med fokus på både sensoren og potensielle eksoslekkasjer i det området.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den opplevelsen. Situasjonen min høres akkurat ut som din, inkludert strømtapet og høyt drivstofforbruk. Har akkurat planlagt en reparasjon til neste uke. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du betalte for bytte av eksostemperatursensor og lekkasjeretting? Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller la du merke til andre utslippskontrollproblemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra reparasjonen forrige uke faktisk. Utskiftingen av eksostemperatursensoren løste alle de irriterende problemene med kraft og drivstofforbruk fullstendig. Siden sensoren er reparert og lekkasje fikser, fungerer motorstyringssystemet perfekt, ikke lenger sjekk motorlys eller ytelsesproblemer. Totalkostnaden kom til 265€ for å fikse både eksossystemets lekkasje og bytte ut den defekte sensoren. Vel anvendte penger med tanke på hvor mye ekstra drivstoff jeg brente før reparasjonen. Ingen problemer med utslippskontroll siden den gang. Bilen går som ny, med normalt drivstofforbruk og skikkelig kraftlevering. Temperatursensoren gir nå nøyaktige avlesninger til motorstyringssystemet, noe som utgjør en enorm forskjell i hvordan motoren yter. Hvis symptomene dine samsvarer med det jeg opplevde, er det definitivt den riktige tilnærmingen å få både sensoren og se etter eksoslekkasjer. En skikkelig reparasjon bør løse alle disse problemene på en gang, akkurat som den gjorde med min.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville dele min erfaring. Reparasjonen gikk jevnere enn forventet. Teknikeren fant både en defekt temperatursensor og en liten sprekk i eksosanlegget nær sensorens monteringspunkt. Dette forklarte temperatursvingningsproblemene som forårsaket motorproblemene mine. Totalregningen kom til 290 €, som inkluderte den nye sensoren, eksosreparasjon og arbeid. Litt mer enn forventet, men verdt hvert øre. Bilen går perfekt nå, ikke lenger strømtap, drivstofforbruket er tilbake til det normale, og kontrollampen for motoren har holdt seg av. Rask rop til mekanikeren som tok seg tid til å forklare utslippskontrollsystemet og viste meg de gamle skadede delene. Mye bedre opplevelse enn mine tidligere reparasjonsforsøk. Vil oppdatere hvis noen problemer dukker opp, men så langt fungerer alt akkurat som det skal. Takk igjen for at du hjalp meg med å diagnostisere dette riktig.

(Oversatt fra Engelsk)