Smart Fortwo DPF-advarsel: svart røyk og strømtap

Hadde lignende symptomer på en Smart Forfour CDI fra 2005. Den reduserte effekten og den svarte røyken pekte på DPF-problemer, spesielt eksosmottrykksensoren som sendte feilavlesninger. Lavtrykksavlesningene førte til at motorstyringssystemet gikk inn i slapp modus. En diagnostisk skanning bekreftet at partikkelfilteret ble blokkert og trykksensoren var defekt. Reparasjonen krevde utskifting av både sensoren og rengjøring av DPF-systemet. Dette er et relativt alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet siden: Fortsatt kjøring risikerer å skade DPF, Motorytelsen vil fortsette å synke, Drivstofforbruket øker betydelig, Risikoen for fullstendig DPF-feil øker Nøkkelkontroller før du besøker et verksted: Få feilkodene skannet, Sjekk servicehistorikk for tidligere DPF-problemer, Verifiser om bilen har vært brukt hovedsakelig for korte turer rundt diagnoseutstyret, Se etter eksosutstyr for å teste riktig utstyr. mottrykkavlesningene. Symptomene samsvarer med klassiske DPF-systemproblemer, så det er viktig å få det sjekket snart for å forhindre dyrere reparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene om DPF-reparasjonen. Symptomene du beskrev samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde med min Smart Fortwo. Varslingen av utslippskontrollsystemet og svart røyk var ganske bekymringsfull i begynnelsen. Etter å ha fikset det, normaliserte eksostrykket seg og alle disse problemene løste seg fullstendig. Siden du allerede har vært gjennom en lignende reparasjon, husker du omtrent hva du betalte for bytte av trykksensor og rengjøring av DPF? Lurer også på om du hadde noen relaterte problemer kommer opp etterpå. Fra min erfaring hjelper det å fange disse eksosanleggsproblemene tidlig å forhindre større hodepine senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk faktisk utført reparasjonen forrige uke. Den defekte eksosmottrykksensoren var hovedårsaken, som kostet 245€ å erstatte. Når den var fikset, gikk dieseleksostrykket tilbake til det normale og motoren fikk tilbake full kraft. Mekanikeren bekreftet at DPF bare var delvis blokkert, så en skikkelig rengjøring var nok uten å trenge en fullstendig utskifting. De diagnostiske testene viste at trykkavlesningene nå er innenfor spesifikasjonene og dieselmotoren går jevnt igjen. Ingen problemer siden reparasjonen, svart røyk er borte, ingen flere varsellamper, og strømforsyningen er tilbake til normalen. Den reduserte kraftmodusen slår ikke inn lenger siden trykksensoren fungerer som den skal. Hvis Smart-en din viser lignende DPF-problemer, er det fornuftig å få eksostrykksensoren sjekket først, da det ofte er hovedårsaken. Mye billigere enn å bytte ut hele partikkelfiltersystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Følger opp for å dele reparasjonserfaringen min: Fikk endelig sjekket Smart av et spesialverksted forrige uke. Mekanikeren fant både en defekt trykksensor og delvis blokkering av DPF. Totalregningen kom til 580€, 260€ for sensoren pluss arbeid og 320€ for DPF-rengjøringstjenesten. Utslippskontrollsystemet fungerer perfekt nå. Ikke mer svart røyk, motoren har full kraft igjen, og eksoslukten er borte. Advarselen om redusert effekt forsvant rett etter at de fikset trykksensoren. Virkelig glad jeg fanget DPF-problemene tidlig. Mekanikeren bekreftet at å vente lenger kunne ha betydd fullstendig filterfeil og en mye større reparasjonsregning. Den diagnostiske testen viste at lavtrykksavlesninger faktisk var grunnårsaken. De ga også eksosanlegget en grundig inspeksjon og fant at alt annet var i god stand. Vel anvendte penger med tanke på hvor jevnt bilen går nå sammenlignet med tidligere.

(Oversatt fra Engelsk)