simonloewe10
Smart Fortwo Gearbox ECU feilsymptomer og rettinger
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
Samtalen sentrerer seg om en Smart Fortwo fra 2002 som opplever problemer med girkassen, inkludert uresponsive paddle shifters, røffe girskifter og knirkende lyder, noe som fører til nødmodus og feilkoder. Den første diagnosen peker mot en defekt girkasse-styreenhet (TCU) eller ECU-problem. En lignende sak med en Smart Roadster fra 2004 bekreftet TCU som synderen, ikke mekaniske komponenter, og ble løst med en utskifting og omkalibrering av styringsmodulen. Reparasjonskostnaden var rundt 1000 €, og problemet ble forverret av varme, noe som tyder på TCU-ens følsomhet for temperatur. Den anbefalte løsningen innebærer å bekrefte diagnosen, skifte ut styreenheten, sørge for en fastvareoppdatering og gjennomføre grundige tester etter reparasjonen.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
simonloewe10 (community.author)
Takk for detaljert svar. Hadde nettopp utført service på 120 000 km forrige måned. Overføringsdiagnosen virker perfekt, symptomene mine samsvarer nøyaktig med det du beskrev. Feilkodene begynte å dukke opp for ca. 2 uker siden, alltid etter 15-20 minutters kjøring når bilens ECU er helt oppvarmet. Problemer med overføringskontroll forverres definitivt med varme. Ingen tidligere arbeid utført på den automatiske girkassen, kjører alle originale deler. Begynner å tenke at utskifting av kontrollenhet kan være veien å gå, spesielt gitt din positive opplevelse. 1000€ høres rimelig ut sammenlignet med en full girkasseombygging. Skal få den skikkelig sjekket på et verksted som spesialiserer seg på Smarte transmisjonskontrollmoduler. Fang den heller tidlig før det oppstår mekanisk skade på selve girkassen.
(community_translated_from_language)
HennFriedrich
Takk for ytterligere detaljer. Symptomene som blir verre med varme bekrefter virkelig min mistanke om overføringskontrollenheten. Etter reparasjonen min lærte jeg at disse kontrollmodulene ofte feiler på grunn av varmestress etter rundt 100 000-120 000 km, akkurat der din er. Det er bra du fanget opp de elektroniske problemene tidlig. På min Smart forårsaket det ekstra slitasje på automatgirkomponentene å vente for lenge med en defekt styreenhet. Overføringsproblemene startet på samme måte med sporadiske problemer, men utviklet seg raskt til konstante problemer. Ett tips: når du får erstatningsenheten, sørg for at de flasher den nyeste fastvaren. Verkstedet mitt hoppet først over dette trinnet, og girkontrollen fungerte ikke optimalt. Etter den riktige oppdateringen ble giringen merkbart jevnere. Bildatamaskinen skal vise rene avlesninger etter reparasjonen. Verdt å sjekke overføringsdiagnosekodene igjen etter noen dager bare for å bekrefte at alt er riktig løst. Min har kjørt feilfritt i 40 000 km siden kontrollmodulbyttet. Hold oss oppdatert på hvordan reparasjonen går. Alltid nyttig å spore disse girkassene, spesielt med disse spesielle girkassedesignene.
(community_translated_from_language)
simonloewe10 (community.author)
Takk for at du deler din erfaring med reparasjonen av kontrollmodulen. Etter å ha fått flere tilbud bestemte jeg meg for å gå med et spesialistverksted som har lang erfaring med Smart overføringsdiagnose. Bestilte for neste uke. Bilcomputeren viser nå flere feilkoder, og overføringsproblemene blir stadig hyppigere, spesielt i stopp-start-trafikken. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger med å løse de elektroniske problemene. Vil dokumentere alt inkludert automotive ECU-avlesninger før og etter reparasjon. Bør hjelpe andre som står overfor lignende automatgirproblemer. Estimatet på 1000€ ser ut til å være den gjeldende prisen, fikk lignende sitater fra tre forskjellige steder. Setter pris på tipset om å sjekke fastvareoppdateringen. Vil sørge for å spesifikt be om dette når de installerer den nye transmisjonskontrollenheten. Planlegger å gjøre noen grundige tester etter reparasjonen for å sikre at alle skiftefunksjoner fungerer som de skal. Vil oppdatere forumet når arbeidet er fullført. Disse kontrollmodulfeilene virker ganske vanlige på disse overføringene, så å dokumentere reparasjonsprosessen bør være nyttig for andre eiere.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SMART
community_crosslink_rmh_model
FORTWO
HennFriedrich
Hadde et identisk overføringskontrollproblem med min 2004 Smart Roadster i fjor sommer. Har litt erfaring med å jobbe med biler, men dette var definitivt utenfor DIY-territorium. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, uberegnelig giring, ingen padlerespons, og bildatamaskinen viste girfeilkoder. Etter å ha haltet til verkstedet, bekreftet deres transmisjonsdiagnose at kontrollmodulen var den skyldige, ikke de mekaniske komponentene. Reparasjonen innebar: Full elektronisk diagnose av overføringskontrollenheten, Utskifting av den defekte kontrollmodulen, Rekalibrering og koding av den nye enheten, Testing av alle overføringsfunksjoner Totalkostnaden var 1000€ inkludert deler og arbeid. Girkasseproblemene løste seg helt etter reparasjonen. Før du foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Nåværende kjørelengde? Er det gjort noe tidligere overføringsarbeid? Nøyaktige feilkoder fra bildatamaskinen? Når oppsto symptomene første gang? Blir problemet verre når motoren er varm? Dette vil bidra til å avgjøre om situasjonen din er lik og utelukke andre potensielle årsaker. Disse automatiserte manuelle girkassene er ganske følsomme for kontrollenhetene, men det er verdt å bekrefte diagnosen grundig.
(community_translated_from_language)