Smart Fortwo kjølevæskenivåkontroll og lekkasjesøkingsveiledning

Jeg hadde et lignende problem med min 2016 Smart Forfour sist vinter. Med litt grunnleggende erfaring med bilvedlikehold prøvde jeg først å feilsøke det selv. Kontroller først kjølevæskenivået når motoren er kald for å unngå risiko. Radiatorlokket skal bare fjernes når motoren er helt avkjølt. Se etter eventuelle synlige lekkasjer rundt vannpumpen, radiatorslangene og bunnen av selve radiatoren. I mitt tilfelle var det et problem med feil ledninger til kjølevæskenivåsensoren. Verkstedet fant at kabelforbindelsen var skadet, noe som forårsaket feil avlesning og utløste kontrollampen for motoren. Reparasjonen tok omtrent 2 timer og kostet 95€. For å riktig diagnostisere situasjonen din, kan du dele: Noen synlige kjølevæskelekkasjer eller sølepytter under bilen? Merker du at motoren er overopphetet? Viser temperaturmåleren normale avlesninger? Har du nylig fått utført noe annet arbeid med kjølesystemet? Det er viktig å løse kjølevæskeproblemer umiddelbart for å forhindre potensielle problemer med toppakning eller alvorlig motorskade. Mens sensorproblemer er vanlige, er det best å få en profesjonell til å sjekke hele kjølesystemet for å utelukke mer alvorlige problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for grundig respons. Smarten min har 113142 KM på klokken, og da jeg sjekket under bilen i morges, la jeg merke til en liten kulp nær passasjersiden foran. Temperaturmåleren viser normalt, men nivået i kjølevæskebeholderen virker lavere enn vanlig når det er kaldt. Kjøleviften ser ut til å gå oftere enn før, spesielt i sakte trafikk. Jeg sjekket alle synlige radiatorslanger og fant ingen tydelige sprekker, men det er noe fuktighet rundt den nedre slangekoblingen. Kanskje det har dannet seg luftlommer i systemet siden nivået falt. Jeg vil få den sjekket profesjonelt i stedet for å risikere motorskade. Synes du 2-3 timers arbeidstid er rimelig for en grundig inspeksjon og mulig slangebytte?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen. Basert på beskrivelsen din, er det fuktige området og sølepytten nær den nedre slangetilkoblingen bekymringsfull. På min Smart viste en lignende lekkasje seg å være en løs slangeklemme, men kjølevæskelekkasjen hadde allerede latt luftlommer dannes i systemet. 2-3 timers arbeidskraft er rimelig for en riktig diagnose og reparasjon. Butikken må: Trykkteste kjølesystemet, sjekke radiatordekselets tetning, inspisere vannpumpen for lekkasje, verifisere riktig kjølevæskesirkulasjon, tømme eventuell innestengt luft fra systemet Den økte kjølevifteaktiviteten kombinert med et fallende kjølevæskenivå tyder sterkt på en lekkasje som må løses. Reparasjonen min inkluderte utskifting av både slange og klemmer, pluss en systemskylling for å fjerne luftlommer, og tok ca. 2,5 timer totalt til 185€ inkludert deler. Bare sørg for at de sjekker hodepakningens tilstand mens de diagnostiserer, siden langvarig lav kjølevæske noen ganger kan føre til mer alvorlige problemer. Bedre å fange eventuelle problemer tidlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Den hyppige viftedriften kombinert med kjølevæskelekkasjen peker virkelig på noe som snart må fikses. Fuktigheten rundt den nedre slangekoblingen samsvarer med det som skjedde med kjøretøyet mitt. Jeg planlegger den for service denne uken. Jeg setter pris på å vite de typiske reparasjonstidene og kostnadene. De 2,5 timene høres rimelig ut for å sjekke alt ordentlig. Min største bekymring var luftlommer som dannet seg i systemet siden nivået i kjølevæskebeholderen falt, men en profesjonell inspeksjon burde ordne opp i det. Tror jeg vil be dem om å gjøre en fullstendig sjekk av kjølesystemet mens de har det, inkludert tilstanden til vannpumpen og toppakning. Bruk heller litt mer nå på riktig diagnostikk enn å risikere større problemer senere. Oppdaterer når jeg vet hva de finner. Takk for at du delte erfaringen din, det bidro til å bekrefte at jeg tar den riktige tilnærmingen med dette.

(Oversatt fra Engelsk)