Smart Fortwo Turbo-feil forårsaker flere problemer

Etter å ha litt erfaring med turbo-relaterte problemer, møtte jeg et veldig lignende problem med min Smart ForFour-diesel (2012). Symptomene var nesten identiske, motorvarsellys, kraftfall og den karakteristiske plystrelyden fra turbosystemet. Boostsensoren forårsaket faktisk disse problemene. I mitt tilfelle var hovedproblemet en skadet ledningsforbindelse til turbo-ladetrykksensoren. Inntaksmanifolden fungerte riktig, men den feilaktige tilkoblingen sendte feil avlesninger til motorstyringssystemet. Reparasjonsprosessen var enkel: Full diagnostisk skanning, Testing av turbosystemkomponentene, Reparasjon av kabelforbindelsen til trykksensoren, Slutttesting av boostnivåer Totalkostnaden var 95€ for diagnosearbeid og kabelreparasjon. Før du foreslår mer spesifikke løsninger, kan du oppgi: Gjeldende kjørelengde, eventuelle nylige reparasjoner eller vedlikehold, om kontrollampen for motoren lyser konstant eller intermitterende, Beskrivelse av kjøreforhold når symptomene oppstår mest, Eventuelle uvanlige lyder fra motorrommet. Denne informasjonen vil hjelpe deg med å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde, eller om det kan være flere bekymringer med turbosystemet ditt som må løses.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Kilometerstanden er for tiden på 150642 KM siden siste inspeksjon. Kontrollampen for motor er konstant, blinker ikke. Symptomene er mest merkbare under akselerasjon og kaldstart. Plystrelyden fra turboladerområdet blir spesielt høy når du går i oppoverbakke eller under tung belastning. Jeg sjekket for boostlekkasjer rundt inntaksmanifolden og turbosystemkoblingene, men fant ingen tydelige tegn. Turbotrykksensorkontakten ser imidlertid litt korrodert ut. Dette får meg til å tro at forslaget ditt om ledningsproblemet kan være spot on. Den siste servicen var bare et oljeskift for ca. 1500 KM siden. Ingen andre reparasjoner har blitt utført på turbosystemet eller motorkomponentene i det siste.

(Oversatt fra Engelsk)

Basert på beskrivelsen din, spesielt den korroderte sensorkontakten, høres dette definitivt ut som det samme problemet jeg møtte. Symptomene samsvarer nøyaktig med det som skjedde med min Smart ForFour, spesielt den høye plystringen fra turboladerområdet under tung belastning. Etter å ha fikset ledningsproblemet mitt, fikk jeg også teknikeren til å rense og beskytte kontaktområdet for å forhindre fremtidig korrosjon. En ting jeg lærte er at turbo boost-koblingene er spesielt følsomme for korrosjon, noe som kan forårsake uregelmessige målinger i luftinntakssystemet. For referanse utvidet reparasjonen min til å omfatte: Rengjøring av turbo boost sensor-kontakten, påføring av dielektrisk fett, testing av alle inntaksmanifoldforbindelser, verifisering av riktige ladetrykknivåer Totalkostnaden økte til 140€ med disse ekstra trinnene, men det løste problemene fullstendig. Motoren fikk tilbake full kraft, drivstofforbruket ble normalt igjen, og alle de problematiske symptomene forsvant. Gitt likheten til sakene våre og den synlige korrosjonen du nevnte, anbefaler jeg på det sterkeste å få kontakten rengjort og forseglet riktig i stedet for bare å fikse det umiddelbare ledningsproblemet. Dette forebyggende trinnet reddet meg fra tilbakevendende problemer med turbosystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar. Jeg har bestemt meg for å ta med Smart-en min til butikken i morgen og få dem til å spesifikt sjekke turbotrykksensorens tilkoblinger. Korrosjonsproblemet virker svært sannsynlig gitt symptomene og din lignende opplevelse. Skal be dem om å gjøre en full inspeksjon av inntaksmanifolden og turboladersystemet mens de holder på, bare for sikkerhets skyld. Kontrollmotorlyset og ytelsesproblemene er for lik ditt tilfelle til å ignorere. Hvis det ender opp med å være hovedsakelig koblingsrelatert og koster rundt 140€ for den komplette reparasjonen, ville det være en lettelse sammenlignet med det jeg fryktet kunne være galt med selve turboen. Oppdaterer når jeg har fått diagnosen og reparasjonen fullført. Setter virkelig pris på den detaljerte informasjonen om reparasjonstrinnene og kostnadene, gir meg en god grunnlinje når jeg diskuterer det med verkstedet.

(Oversatt fra Engelsk)