Smart Roadster-gir sitter fast, girkassen kobles ikke inn

Jeg hadde lignende overføringsproblemer med min 2007 Smart ForTwo Coupe. Symptomene samsvarte nøyaktig, sjekk motorlyset, problemer med girbevegelsen og manglende start. Grunnårsaken var en defekt girlåssolenoid kombinert med en forringet automatgirsensor. Skiftelåssystemet forhindrer å flytte ut av parken uten å trykke på bremsepedalen, men når det svikter, skaper det disse eksakte symptomene. Følelsen av løs girskifter oppstår fordi parkeringsbremsemekanismen ikke kobles ordentlig inn. Reparasjonen innebar bytte av både girlås-solenoiden og transmisjonssensorenheten. Dette var en seriøs reparasjon som krevde delvis demontering av girkassen. Transmisjonskontrollenheten trengte også omprogrammering etter komponentutskifting. Symptomene bør ikke ignoreres, da de kan føre til fullstendig overføringssvikt hvis de blir stående uten tilsyn. Reparasjonen tok omtrent 6 timer i butikken, og krevde spesialisert diagnoseutstyr for å kalibrere de nye komponentene riktig med det automatiske girsystemet. Vil sterkt anbefale å finne en sertifisert transmisjonsreparasjonsspesialist i stedet for en generell mekaniker, da riktig diagnoseutstyr er avgjørende for denne typen reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for din detaljerte forklaring av girlås- og girsensorproblemer. Dette samsvarer nøyaktig med det som skjedde med min Smart Roadster sist vinter. Problemer med automatgir startet på samme måte, og jeg møtte også problemer med løse gir og startproblemer. Kunne du tenke deg å dele hvor mye du betalte for hele girkassereparasjonen? Lurer også på om andre relaterte problemer dukket opp etterpå. Noen mekanikere nevnte potensielle problemer med overføringskontrollenheten nedover linjen, men jeg har ikke opplevd noen siden den første løsningen.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk utført transmisjonsreparasjonen forrige måned, og jeg er glad for å kunne rapportere at alt fungerer perfekt nå. Problemet med parkeringsposisjon med automatisk girkasse ble fullstendig løst etter at de byttet ut kontrollenheten. Den totale kostnaden kom til 1000€ for reparasjonen, som inkluderte reparasjon av den defekte kontrollenheten og alt tilhørende arbeid. Det var verdt hvert øre siden girkassen nå gir jevnt og parkeringsbremsen kobles inn som den skal. Ingen ytterligere problemer har dukket opp siden reparasjonen. Nøytralposisjonen låser seg riktig, og girlåsmekanismen fungerer etter hensikten. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å teste alle girfunksjonene etter reparasjonen. Nøkkelen var å finne en butikk med riktig diagnoseutstyr for transmisjonsreparasjonsarbeid. De var i stand til å kalibrere den nye kontrollenheten riktig, noe som var avgjørende for å sikre at alle automatiske girfunksjoner fungerte riktig. Mitt råd vil være å løse eventuelle overføringsproblemer umiddelbart, da venting kan føre til dyrere reparasjoner. Symptomene du beskrev ligner veldig på det jeg opplevde, og å få fikset det ordentlig første gang er avgjørende.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk igjen for alle innspill. Jeg fikk endelig fikset min Smart Roadster forrige uke. Etter å ha lest om opplevelsen din, fant jeg et spesialisert girverksted som virkelig visste hva de gjorde. Den totale reparasjonen kom til 1250€, som inkluderte utskifting av girlåssolenoiden, girsensoren og noe rekalibreringsarbeid. Automatgiret girer nå perfekt, og girleddet føles solid igjen. Kontrollampen for motoren er borte, og bilen starter uten problemer. Butikken var grundig og viste meg de slitte delene de byttet. De sjekket også hele overføringssystemet for å forhindre fremtidige problemer. Reparasjonen tok omtrent 8 timer, men de ga en detaljert oversikt over alt arbeidet som ble utført. Det var dyrere enn jeg først håpet, men etter å ha sett hvordan overføringsfeilen kunne vært mye verre, føler jeg at det var vel anvendte penger. Ingen flere problemer med nøytral posisjon eller andre girvalg. Bilen kjører som ny igjen.

(Oversatt fra Engelsk)