Smart Roadster mislykkes i OBD-testen til tross for at den kjører fint

Jeg møtte lignende problemer med beredskapsmonitor med Smart Forfour 2006. Det innebygde diagnosesystemet må fullføre spesifikke kjøresykluser for å gjøre alle monitorer klare. Da den kjørte bildiagnostikk forrige måned, viste den uopprettet beredskap for katalysator- og O2-sensormonitorene. Speedometerfeilene knytter seg ofte til en sviktende hastighetssensor, men i mitt tilfelle viste det seg mer komplekst. Katalysatoren ble dårligere, og forhindret OBD-systemet i å fullføre selvtestene. Her er de viktigste trinnene før du besøker en mekaniker: Fjern feilkodene, Kjør i minst 20 minutter med jevn motorveihastighet, Inkluder litt bykjøring med flere stopp, La bilen gå på tomgang i 5 minutter etter en varm motor, Sørg for at drivstofftanken er mellom 1/4 og 3/4 full Hvis systemberedskapen fortsatt er ufullstendig etter å ha fulgt disse trinnene, har du sannsynligvis et reelt problem. Speedometerfeilene kombinert med ufullstendige beredskapsmonitorer antyder sterkt katalysator- eller oksygensensorproblemer, som krevde profesjonell reparasjon i min situasjon. Dette var et alvorlig reparasjonstilfelle, ettersom sviktende katalysatorer kan skade andre motorkomponenter hvis de ikke merkes av. Best å få en kvalifisert mekaniker til å utføre grundig bildiagnostikk i stedet for å fortsette å kjøre med problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for at du deler din Smart Forfour-opplevelse. Katalysatorproblemet ditt høres veldig ut som det jeg har å gjøre med. Husket du omtrent hvor mye reparasjonen endte opp med å koste? Kontrollampen min begynte å flimre av og til siden innlegget, noe som får meg til å tro at katalysatoren faktisk kan være den skyldige. Har du hatt andre utslippsrelaterte problemer siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått riktig diagnostisert Smart Forfour, var den gode nyheten at problemet med beredskapsmonitorer ble løst uten å trenge store reparasjoner. OBD-diagnostikken avslørte ingen faktisk katalysatorskade, bare en tilbakestilling av datamaskinen var nødvendig for å fullføre systemberedskapstestene på riktig måte. Mekanikeren oppdaget at de tidligere feilkodene utløste falske avlesninger i eksossystemets overvåking. En full kjøretøyinspeksjon og sensorsjekk bekreftet at alt faktisk fungerte bra. Det flimrende sjekkmotorlyset du nevnte høres veldig ut som min situasjon. Det beste var at reparasjonen endte opp med å koste 0€ siden den bare krevde å tømme og tilbakestille systemet. Ingen deler nødvendig utskifting. Bilen har bestått alle utslippstester siden den gang uten problemer. For trygghets skyld vil jeg likevel anbefale at en profesjonell kjører komplett bildiagnostikk for å bekrefte at katalysatoren din virkelig er i orden, spesielt gitt alder og kjørelengde. Men det er en sjanse for at du kan være like heldig med bare å trenge en tilbakestilling av datamaskinen for å løse beredskapsstatusen.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha lest om null-kostnadsløsningen din, bestemte jeg meg for å besøke en annen mekaniker for en annen mening. Besøket var øyeåpnende, det viste seg at min bilinspeksjon avslørte kontrollampen for motorlyset og problemer med systemets beredskap var forårsaket av en løs bensinlokk og en skitten masseluftstrømsensor. Mekanikeren renset sensoren og strammet gasshetten ordentlig. Totalkostnaden var 85€ for diagnostikk og rengjøring. Etter å ha kjørt den anbefalte syklusen, fullførte alle beredskapsmonitorer. Bilen besto utslippstesten i går uten problemer. En slik lettelse var det ikke katalysatoren. Eksosanlegget sjekket ut fint under kontrollen. Speedometerfeilene forsvant også etter sensorrensingen. Tror noen ganger de enkleste løsningene virkelig er svaret. Denne erfaringen lærte meg å alltid få en second opinion når bildiagnostikk virker uklar. Vil definitivt beholde denne mekanikeren for fremtidige reparasjoner siden de tok tid å diagnostisere riktig i stedet for å hoppe til dyre reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)