Smart Roadster Power Tap + CEL peker på temperatursensor

Hadde det samme problemet på en 2002 Smart City-Coupe. Symptomene samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, redusert kraft, plystrelyd og sjekk motorlys. Ladesensoren og temperatursensorenheten måtte skiftes ut etter at ledningsnettet viste betydelig slitasje. Diagnosen avdekket skadede kontakter der ladelufttemperaturføleren kobles til luftinntakssystemet. Det som i utgangspunktet virket som et enkelt sensorproblem, viste seg å være mer komplekst, ettersom den feilaktige tilkoblingen forårsaket feilmålinger og fikk motoren til å gå i sikkerhetsmodus. Reparasjonen innebar: Testing av luftstrømsensorens funksjonalitet, Bytte av temperaturmålerenheten, Installering av nye ledningskontakter, Rekalibrering av motorstyringssystemet Dette var en seriøs reparasjon som krevde spesialisert diagnoseutstyr. Bare å bytte ut sensoren uten å adressere ledningene ville bare ha løst problemet midlertidig. Temperatursensoren spiller en avgjørende rolle i motorstyringen, og feilmålinger kan forårsake varig skade hvis den ikke behandles riktig. Vurder å kontrollere hele sensorenheten og ledningene i stedet for bare å bytte ut individuelle komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring med reparasjonen av ladesensoren. Symptomene du beskrev samsvarer perfekt med problemet mitt. Bilsensordiagnostikken virker ganske involvert. Husker du omtrent hvor mye denne reparasjonen endte opp med å koste? Lurer også på om du har hatt andre problemer med temperaturmåler eller motorstyring siden du fikk det fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for å oppdatere om min Smart City-Coupe-sensorreparasjonsopplevelse. Problemet med ladelufttemperatursensoren ble fullstendig løst etter å ha fikset en feil kabeltilkobling, mye enklere enn den første reparasjonen min faktisk viste seg å være. Reparasjonen kostet 95€, som dekket diagnostisering og reparasjon av den defekte pluggforbindelsen. Siden problemet med bilsensoren ble løst, har motoren gått perfekt uten problemer med temperaturmåler eller problemer med motorstyring. Plystrestøyen forsvant helt, og strømmen gikk tilbake til det normale når ladesensoren leste riktig igjen. Luftstrømsensordiagnostikken viste faktisk at alle andre komponenter fungerte bra, det var rent tilkoblingen som trengte oppmerksomhet. Dette beviser viktigheten av riktig diagnostikk før du bytter ut deler unødvendig. Mine tidligere bekymringer om omfattende reparasjoner viste seg å være for forsiktige. Noen ganger har disse motorsensorproblemene enkle løsninger hvis de er riktig diagnostisert.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk alle sammen for nyttige svar. Jeg ville dele hvordan reparasjonen min ble. Etter å ha sjekket koblingene og kablingen til ladesensoren selv, tok jeg den med til et spesialistverksted for riktig diagnose. Mekanikeren fant ut at temperatursensoren hadde en ødelagt kontaktstift, noe som forårsaket periodiske avlesninger. Den totale reparasjonen var 180€ som dekket: Fullstendig diagnostisk skanning, Rengjøring av luftstrømsensorenheten, Bytting av den defekte temperaturmålerkontakten, Arbeidskostnader Reparasjonen av bilsensoren var mye enklere enn forventet. Plystrelyden er helt borte, motorkraften er tilbake til normal, og ingen kontrollampe for motor. Temperaturavlesningene er nå stabile og nøyaktige. Veldig glad jeg spurte her først, reddet meg fra unødvendig å bytte ut flere deler. Mekanikeren bekreftet at det å bare fikse kontakten var riktig tilnærming i stedet for å endre hele sensorenheten.

(Oversatt fra Engelsk)