Smart Roadster-transmisjon svikter med slipe- og slappmodus

Hadde lignende symptomer på en Smart ForTwo fra 2006. Girkassefeilvarselet dukket plutselig opp under motorveiskjøring, etterfulgt av grove skift og angående lyder. Bilen gikk i haltende modus som et sikkerhetstiltak. Problemet viste seg å være mer alvorlig enn forventet. Transmisjonsoljesensoren rapporterte feil avlesninger, men dette maskerte et større problem. Det faktiske oljenivået var kritisk lavt på grunn av en langsom lekkasje fra en skadet tetning. Dette førte til utilstrekkelig trykk i overføringssystemet. Reparasjonen som kreves: Bytte ut den defekte transmisjonssensoren, fikse den lekkende transmisjonstetningen, fullstendig spyling og etterfylling av transmisjonsolje, rekalibrering av transmisjonskontrollenheten Denne kombinasjonen av problemer kunne ha forårsaket store transmisjonsskader hvis den ikke ble kontrollert. Oljetrykket var faretruende lavt, og risikerte intern komponentfeil. Basert på symptomene dine og den plutselige utbruddet, anbefaler vi å sjekke det umiddelbart. Se etter metallpartikler i transmisjonsoljen, dette indikerer at intern slitasje allerede har startet. Ikke kjør bilen mer enn nødvendig før den er reparert, da lavt oljetrykk raskt kan føre til svikt i girkassen.

(community_translated_from_language)

Takk for at du deler den detaljerte opplevelsen. Symptomene dine høres nøyaktig ut som det som skjedde med min Smart Roadster i fjor sommer. Etter å ha byttet ut trykksensoren fant mekanikeren min ut at det virkelige problemet var en slitt transmisjonstetning som forårsaket trykktap. Trykkbryteravlesningene var feil på grunn av dette underliggende problemet. Husket du omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Lurer også på om du har hatt noen overføringsproblemer siden reparasjonen ble utført. Min overføringsfeiladvarsel kom aldri tilbake etter reparasjonen, men alltid godt å høre langsiktige erfaringer.

(community_translated_from_language)

Takk for spørsmålet om kostnadene. Siden jeg fikk fikset giroljetrykksensoren og oljenivået i fjor sommer, har jeg ikke opplevd flere girproblemer. Den fullstendige reparasjonen kom til 365 €, som inkluderte å bytte ut den defekte trykkbryteren, fikse det lave oljenivået i girkassen og å gjøre en grundig sjekk av girsystemet. Reparasjonen har vist seg pålitelig, ingen varsellys eller merkelige lyder siden den gang. Transmisjonen skifter jevnt nå og bilen går perfekt. Når vi ser tilbake, forhindret det å oppdage feilen på oljetrykksensoren tidlig, sannsynligvis mer omfattende transmisjonsskader og høyere reparasjonskostnader. Mekanikeren gjorde en skikkelig jobb med å ta tak i både sensoren og det underliggende oljenivåproblemet. Regelmessig vedlikehold av girkassen lønner seg virkelig for å forhindre at slike trykksensor- og oljenivåproblemer utvikler seg igjen. Transmisjonssystemet har vært problemfritt i tusenvis av kilometer nå.

(community_translated_from_language)

Takk for alle nyttige tilbakemeldinger. Fikk endelig sjekket den forrige uke. Mekanikeren fant både en defekt transmisjonstrykksensor og en langsom lekkasje fra en slitt tetning, akkurat som du beskrev. Totale reparasjonskostnader var 425€ inkludert deler og arbeid. Trykksensoren sendte ukorrekte avlesninger til transmisjonens kontrollenhet, mens tetningslekkasjen sakte hadde redusert oljenivået. Måtte vente 2 dager på delene, men reparasjonen gikk greit. Mekanikeren gjorde en full transmisjonsoljespyling og sjekket grundig for eventuelle metallpartikler. Har kjørt i en uke nå og giret skifter perfekt igjen. Ingen flere varsellys eller merkelige lyder. Veldig glad jeg fanget den tidlig før det lave oljetrykket kunne forårsake alvorlig skade på girkassen. Lærdom om å få sjekket disse overføringsproblemene raskt når de dukker opp.

(community_translated_from_language)