Smart Roadster VANOS-feil som forårsaker MPG-fall og CEL

Har nylig hatt lignende problemer på min 2008 Smart ForTwo Coupe. Kontrollampen for motor tennes gjentatte ganger, og motoren viste symptomer på grov tomgang. Etter riktig diagnose viste det seg at det variable timingsystemet ikke fungerte på grunn av en sviktende VANOS-solenoid. Symptomene samsvarte med dine, dårlig drivstofføkonomi og inkonsekvent motorytelse. Reparasjonen innebar utskifting av både innløpets VANOS-solenoid og rengjøring av tilhørende komponenter. Dette er faktisk et vanlig problem på disse motorene når de når høyere kjørelengde. Reparasjonen var betydelig, men ikke katastrofal. Den viktige delen er å ta tak i det umiddelbart siden en defekt VANOS-solenoid kan føre til feiltenning og potensiell langsiktig skade på timingkomponentene. Hele jobben tok ca 4-5 timer i butikken. Vil foreslå å lese feilkodene først for å bekrefte VANOS-feilen. Hvis bekreftet, er det bedre å bytte ut solenoiden i stedet for å forsøke å rengjøre, da disse delene vanligvis forringes over tid og rengjøring gir bare midlertidig lindring. Viktige advarselsskilt som bekreftet diagnosen: Grov tomgang, Redusert kraftuttak, Kontroller motorlyset, Forverret drivstofforbruk, Litt tikkende lyd fra ventildekselområdet

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring, det hjelper virkelig. Min Smart Roadster endte opp med å ha nøyaktig samme VANOS-solenoidfeilsymptomer som du beskrev. Fikk det fikset i forrige måned og lavstrømproblemene forsvant helt. Motoren føles mye jevnere nå, spesielt på tomgang. Bare nysgjerrig, husker du hvor mye du betalte for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen? Mekanikeren min nevnte noe om å sjekke innløpskamakselen om 6 måneder bare for sikkerhets skyld.

(Oversatt fra Engelsk)

VANOS-reparasjonen på min ForTwo kostet 250€ totalt, som dekket utskifting av den defekte innløpskamakselmagnetventilen. Denne prisen var rimelig med tanke på arbeidets tekniske karakter. Har gått perfekt siden reparasjonen, ingen flere problemer med feiltenning av motoren eller problemer med tomgang. Den forbedrede motorresponsen og kraftleveransen viser virkelig hvor mye den defekte VANOS påvirket ytelsen. Drivstofføkonomien er også tilbake til normalen. God samtale av mekanikeren din om å sjekke innløpskamakselen senere. Mens VANOS-reparasjonen vanligvis løser problemer med timingkjeden og strømforsyningen fullstendig, kan en oppfølgingsinspeksjon fange opp eventuelle potensielle slitasjemønstre tidlig. Siden jeg fikk byttet den defekte solenoiden, har jeg ikke trengt noe ekstra arbeid på VANOS-systemet. En riktig fungerende VANOS gjør en stor forskjell i hvordan disse motorene kjører. Den jevne tomgangen du opplever nå er akkurat det du kan forvente når alt fungerer som det skal.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Ville dele hvordan reparasjonen min gikk. Tok bilen til en spesialforretning etter å ha fått de om symptomene. Mekanikeren fant betydelig opphopning av oljeslam rundt VANOS-enheten under inspeksjon, noe som forklarte de variable timingproblemene jeg opplevde. Den endelige reparasjonsregningen kom på 380 € inkludert deler og arbeid. De byttet inn VANOS-solenoiden og gjorde en grundig rengjøring av de omkringliggende komponentene. Forskjellen i ytelse er bemerkelsesverdig, ikke flere laveffektproblemer og motoren går jevnere enn på mange år. Hele jobben tok omtrent 6 timer siden de måtte håndtere en gjenstridig oppbygging. Veldig glad jeg tok tak i dette før det forårsaket mer alvorlig motorskade. Vil definitivt få den oppfølgingsinspeksjonen om 6 måneder for å sikre at alt holder seg i god form. Drivstofføkonomien har også forbedret seg betraktelig, og får omtrent 15 % bedre kjørelengde nå som tidssystemet fungerer som det skal. Skulle ha gjort denne reparasjonen for måneder siden da symptomene først dukket opp.

(Oversatt fra Engelsk)