100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo
Priser

jamessilber75

SMAX EGR-ventilfeil

God ettermiddag. Jeg har noen problemer med min 2021 Ford SMAX diesel. Den har gått 157772 km. Nylig har jeg lagt merke til redusert motoreffekt, motorlampen lyser, røyk velter ut under akselerasjon, ujevn motorgang, høyere drivstofforbruk, rykkete ved akselerasjon og en høy hveselyd når jeg akselererer. Følelsen min peker mot en defekt EGR-ventil. Har noen opplevd lignende problemer? Jeg mistenker at den er tett eller fastkjørt. Jeg rengjorde luftmengdemåleren og sjekket alle vakuumslangene.

(Oversatt fra Engelsk)

Oppsummering av tråden

En 2021 Ford SMAX diesel med 157 772 km opplever redusert motoreffekt, motorvarsellys, røyk under akselerasjon, ujevn gange, økt drivstofforbruk, rykking og en høy plystring. Disse symptomene tyder på en defekt EGR-ventil, muligens tilstoppet eller fastkjørt. Forslag inkluderer inspeksjon av EGR-kjøleren for blokkeringer eller lekkasjer og å sikre at det ikke er lekkasjer mellom EGR-ventilen og innsugningsmanifolden. Til slutt ble EGR-ventilen bekreftet som problemet og byttet ut av et profesjonelt verksted.

Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?

4 kommentar(er)

michaelmond1

Det høres ut som et lærebokeksempel på EGR-ventilsvikt, spesielt med de symptomene i kombinasjon. Tenk på EGR-ventilen som en portvakt, som nøye kontrollerer mengden eksosgass som resirkuleres tilbake i innsuget. Når den ikke fungerer, forstyrres den nøye balansen. Men før du fordømmer EGR-ventilen direkte, har du inspisert EGR-kjøleren for blokkeringer eller lekkasjer? En defekt kjøler kan også bidra til de symptomene. Sørg også for at det ikke er lekkasjer mellom EGR-ventilen og innsugsmanifolden.

(community_translated_from_language)

jamessilber75 (community.author)

Interessant tanke om EGR-kjøleren. Jeg hadde ikke vurdert det spesifikt. Jeg har vært så fokusert på selve ventilen. Hvor er EGR-kjøleren vanligvis plassert på denne motoren? Og er det en relativt enkel måte å sjekke den for blokkeringer uten å demontere halve motorrommet?

(community_translated_from_language)

michaelmond1

Kjøleren er vanligvis montert nær EGR-ventilen, ofte integrert i innsugsmanifolden eller eksosmanifolden. Visuell inspeksjon er din venn her - se etter tegn på kjølevæskelekkasje eller overdreven karbonoppbygging. Du kan også koble fra slangene som er koblet til kjøleren og forsøke å blåse trykkluft gjennom den for å sjekke for blokkeringer, selv om du må sørge for at alle nedstrøms tilkoblinger er frakoblet, ellers kan det oppstå skade. Gitt kompleksiteten til moderne dieselsystemer og potensialet for ytterligere komplikasjoner, vil jeg fortsatt anbefale å ta det til et pålitelig verksted. Kostnaden for ytterligere utilsiktede skader kan overstige kostnaden for profesjonell reparasjon.

(community_translated_from_language)

jamessilber75 (community.author)

Takk for rådet. Jeg fikk det undersøkt av et verksted etter å ha fått samme anbefaling av en venn. Det viste seg at du hadde rett om EGR-ventilen - det var virkelig synderen. Erstatning inkludert arbeid kom på 355 €. Jeg setter pris på innspillet ditt!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

SMAX