Smoky Acadia trenger PCV-ventilfiks, reparasjonsveiledning

Jeg hadde matchende symptomer i 2017 GMC-terrenget med 2.0L-motoren. Den blå røyken kombinert med dårlig akselerasjon pekte direkte på et sviktende veivhusventilasjonssystem. PCV-ventilen var helt tilstoppet, noe som førte til for høyt trykk i veivhuset. Reparasjonen innebar utskifting av hele PCV-ventilenheten og rengjøring av inntaksmanifolden, som hadde samlet betydelige oljerester. Ventilfeilen førte til at motorolje ble trukket inn i forbrenningskamrene, noe som forklarer den blå røyken under akselerasjon. Dette er et alvorlig problem som krever umiddelbar oppmerksomhet. Hvis det ikke fikses, kan det føre til: Økt oljeforbruk, Skadede tetninger fra for høyt veivhustrykk, Dårlig tomgangsytelse, Potensiell katalysatorskade fra oljeforurensning Symptomene forverret seg gradvis over flere uker før jeg fikk det fikset. Vedlikeholdet var enkelt, men krevde spesialisert diagnoseutstyr for å verifisere riktig systemfunksjon etter reparasjon. Enhver motor som viser disse symptomene trenger profesjonell evaluering, siden fortsatt drift risikerer intern motorskade fra feil veivhusventilasjon og oljesirkulasjon.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den detaljerte opplevelsen. Hadde nesten identiske problemer med 2019 Acadia for noen måneder tilbake, blå røyk under akselerasjon og dårlig ytelse på grunn av et sviktende PCV-system. Virkelig nyttig å høre reparasjonsprosessen din. Har du sporet hvor mye den totale løsningen endte opp med å koste? Lurer også på om du har hatt røyk- eller ventilasjonsproblemer siden reparasjonen ble utført. Motoren min har gått mye renere etter reparasjonen, men det er alltid greit å vite hva jeg skal se etter i tilfelle symptomene kommer tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk reparasjonen gjort forrige måned, og løste ventilasjonsproblemene jeg så. Feilen var akkurat det mekanikeren mistenkte med veivhusventilasjonsventilen. Kostnaden kom til 360 Euro for deler og arbeid, noe som virker standard for denne typen reparasjoner. Ingen tegn til røyk- eller utslippsproblemer siden reparasjonen. Motoren går jevnt uten tomgangsproblemer eller oljelekkasjer. Akselerasjonen er også tilbake til normalen. Ganske grei reparasjon når de oppdaget den defekte ventilen. Hold øye med oljenivået og se etter blå røyk som kommer tilbake, men med riktig vedlikehold varer disse systemene vanligvis lenge etter at de er skiftet ut. Den forbedrede ytelsen gjør det klart hvor mye den dårlige ventilen påvirket motordriften. Vil absolutt anbefale å få det sjekket med en gang hvis du merker at symptomene kommer tilbake, men sjansene er store for at du skal klare mange mil nå som den er skikkelig reparert.

(Oversatt fra Engelsk)

Tok Acadiaen min til butikken forrige uke og fikk ordnet det hele. Den totale reparasjonen kom til 480 Euro, som inkluderte utskifting av PCV-ventilen, rengjøring av manifolden og noe diagnostisk arbeid. Litt mer enn jeg forventet, men verdt hvert øre for å se hvor mye bedre det går nå. Mekanikeren viste meg den gamle ventilen, helt full av oljerester. Ikke rart at vedlikeholdet var nødvendig med det nivået av veivhusventilasjonsfeil. Siden reparasjonen, ikke mer blå røyk og akselerasjonen er tilbake til normalen. Motoren går så mye jevnere, spesielt ved kaldstart. Har fulgt nøye med på oljenivået og sjekket for lekkasjetegn, men alt ser perfekt ut etter ca 1000km. Veldig glad jeg fikk fikset dette før det forårsaket mer alvorlige problemer. Vil definitivt holde seg på toppen av vanlige kontroller for å fange opp eventuelle tidlige varseltegn hvis de dukker opp igjen.

(Oversatt fra Engelsk)