Søker råd for 2004 Hyundai Getz med motorlysvarsel, strømtap, eksosproblemer og avgir svart røyk

Hei, jeg hadde et lignende problem på min 2002 Hyundai Accent. Jeg er ikke mekaniker, men jeg har litt grunnleggende erfaring med bilfiksing. Da bilen min viste lignende symptomer, viste problemet seg å være en defekt lambdasensor. Jeg tok bilen min til mitt lokale verksted hvor de bekreftet diagnosen og byttet ut den defekte sensoren. Det kostet meg 375€ totalt å fikse problemet. Jeg vil anbefale deg å få Getz sjekket av en profesjonell fordi det kan være vanskelig å diagnostisere disse problemene. Kanskje du kan gi litt ekstra informasjon om bilen din? Som dens kjørelengde, og når var siste gang du hadde en tune-up eller noen deler byttet? Det kan hjelpe oss med å begrense mulige årsaker og gi mer spesifikke råd. Lykke til!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for innsikten! Ja, du har rett i å gå til en profesjonell. Jeg planlegger en tur til min lokale mekaniker også, prøver bare å få noen ideer herfra også. For å gi litt mer kontekst, min 2004 Getz har nå 119963 KM på seg. Det har gått en stund siden siste service, så det kan være på grunn av en justering snart, men jeg har merket at disse problemene blir stadig verre. La oss se hva mekanikeren sier. Igjen, jeg setter pris på rådene dine, krysser fingrene for at det ikke er noe stort og vil ikke koste meg en arm og et bein!

(Oversatt fra Engelsk)

Ingen bekymringer i det hele tatt, alltid glad for å hjelpe en annen Hyundai-eier! Gitt kjørelengden du nevnte og symptomene, tror jeg fortsatt at det kan være et sensorproblem som i mitt tilfelle. At svart røyk er et beryktet tegn på en rik blanding sannsynligvis på grunn av dårlige signaler som Engine Control Unit (ECU) får fra lambdasensoren. Den sterke lukten kan også tyde på at uforbrent drivstoff kommer ut. Men igjen, jeg er ikke en profesjonell, så det er bare min beste gjetning basert på personlig erfaring. Når det gjelder tune-up, er en godt vedlikeholdt bil en pålitelig bil, spesielt med like holdbare motorer som Hyundais. Så det kan være lurt å få den sjekket ut og utført service i tilfelle. Jeg håper det viser seg å være noe så enkelt som problemet jeg hadde med aksenten min. Lykke til med mekanikeren, håper den ikke graver for dypt i lommen. Hold oss ​​oppdatert!

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, jeg skjønner hva du mener. Jeg gjorde noen undersøkelser, og din gjetning om lambdasensoren kan være perfekt. Teorien om uforbrent drivstoff gir mening gitt lukten fra eksosen. Stol på meg, det er ikke en behagelig lukt! Jeg er helt enig i regelmessig vedlikehold. Jeg hater å innrømme at jeg kunne vært litt selvtilfreds på den fronten. La oss håpe dette er en påminnelse for meg om å følge med på ting fra nå av. Jeg får det sjekket ut i morgen tidlig, så med litt flaks vil det ikke være for vondt på lommeboken. Og garantert, jeg skal holde deg oppdatert da jeg vet hvor nyttige disse diskusjonene kan være for andre Hyundai-eiere som står overfor lignende problemer. Hvis det er lambdasensoren, vet jeg hvem jeg skal takke! Krysser fingrene og takk igjen for hjelpen. Svært mye verdsatt!

(Oversatt fra Engelsk)

En i30 Bj 2017 1,4 140 hk km 115000 har hatt feil p0420 lenge. Bilen kjøres av datteren min. Feilen oppsto først etter at i30 brøt sammen på motorveien og motoren sviktet og en tennspole ble skiftet på verkstedet (Hyundai-diagnose). Etter omtrent et halvt år startet kontrollampen sin historie, byttet ut tennpluggene og de andre 3 tenningsgayene, så etter å ha slettet feilkodene igjen og igjen etter 100-500 km det samme med lampen. Jeg byttet også lambdasonden. Spyling av katalysatoren på et verksted ingen forbedring. Det uavhengige verkstedet forsikret meg om at katten var intakt. Ingen nedgang i ytelsen hele tiden. Bilen kjøres også på motorveiene hver måned og ikke sakte. Det luktet bensin på standen. Er det noen som har noen ide og kan hjelpe meg. fordi verkstedbyene ikke er billige.

(Oversatt fra Tysk)

P0420-koden indikerer et problem med katalysatorens effektivitet. Siden du allerede har byttet ut lambdasensoren og tenningspolene, og katalysatoren er sjekket, kan det være verdt å sjekke drivstoffinjektorene. En defekt injektor kan forårsake en rik drivstoffblanding, føre til bensinlukt og utløse P0420-koden. Dette er imidlertid bare et forslag, og det er alltid best å la en profesjonell diagnostisere problemet. Hold oss ​​oppdatert på fremdriften.

(Oversatt fra Engelsk)

For meg virker det som om bilen også går litt tøft på tomgang, som om den er i ferd med å stoppe opp.

(Oversatt fra Tysk)

Tomgangshastigheten er 667 1/min i henhold til TÜV

(Oversatt fra Tysk)

Den grove tomgangen og den potensielle stoppingen kan være relatert til en vakuumlekkasje. Vakuumlekkasjer kan føre til at motoren går ujevnt på tomgang. Jeg vil foreslå å sjekke om det er susende lyder under panseret som kan indikere en vakuumlekkasje. Disse kontrollene kan imidlertid være komplekse, og det er alltid best å få en profesjonell til å diagnostisere problemet. Hold oss ​​oppdatert på fremdriften.

(Oversatt fra Engelsk)