KSchwarz92
Søker råd for 2018 Seat Tarracos motorproblemer og potensiell lekkasje av tankventilasjonssystemet
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
KSchwarz92 (Forfatter)
Hei, Ah, svakhetene i Seat-livet! Vennen min hadde det samme bryet med Tarracoen sin i fjor, og er ivrig angående filterproblemet. Du skulle tro at det for en så liten del ikke ville utgjøre et stort problem, men tro meg, det gjør det! Raskt spørsmål,, av nysgjerrighet, hvor mye gravde det inn i lommeboken din? Og har det vært andre problemer siden byttet? Prøver bare å forberede seg på hva han kan møte. Skål!
(Oversatt fra Engelsk)
SandyRacer
Hei, ja, jeg hører deg! Det er morsomt hvordan en så liten bit kan utgjøre en stor forskjell, ikke sant? Det tok rundt 275 pund å bytte ut det aktive kullfilteret. Selv om det var litt vondt for lommen, synes jeg det var helt verdt det. Uansett, hvem kan sette en pris på en jevn tur, ikke sant? Etter at jeg ordnet det med mekanikeren min, ble alle lekkasjeproblemene i tankventilasjonssystemet løst opp og har heldigvis holdt seg slik siden - ikke mer som rykker eller rister. Den gamle jenta går ganske jevnt nå. Håper dette hjelper. Skål!
(Oversatt fra Engelsk)
KSchwarz92 (Forfatter)
Hei og tusen takk, dere to! Du har ryddet opp i en ting eller to for meg - kunnskap er makt, heter det. Og det har gjort meg mindre skeptisk til å kjøre Seat Tarraco til mekanikeren. Så, jeg vil være klar til å betale ut de 275 pundene eller så for bytte av aktivert kullfilter og få kjøretøyet mitt til å gå jevnt, akkurat som sin tur! Hvis det løser problemet, er det godt brukt penger i boken min. Takk igjen, folkens. Du har tatt en vekt fra tankene mine. Jeg skal holde deg oppdatert med oppdateringer. Inntil da, god kjøring!
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
SandyRacer
Hei, det er grusomt. Min 2015 Seat Leon hadde et lignende problem for en stund tilbake, og jeg kan fortelle deg, det var virkelig et problem med det aktive kullfilteret. Jeg hadde også de samme symptomene: rykkvis akselerasjon, skjelven tomgang og det fryktede motorlyset. Definitivt litt ødelagt joyride-stemningen min, tror jeg. Da jeg tok den med til garasjen, hadde jeg heldigvis en solid nok mekaniker som forklarte meg det grundig. Han sa at alt handlet om tankventilasjonssystemet i orden. Dette filteret er laget for å absorbere drivstoffdamp, og hindrer dem i å nå atmosfæren. Så hvis den er defekt, roter den til trykket i drivstofftanken, derav krafttapet og ustø kjøring. Det kan virke som en biggie, men det var det virkelig ikke. Mekanikeren min ordnet det i løpet av en dag. Han byttet hele filteret. Det var ikke akkurat en eksplosjon, men hvis det er problemet, vil du absolutt merke forskjellen når det er gjort. Håper dette hjelper deg. Hold deg inne!
(Oversatt fra Engelsk)