Søker råd om '04 Fiat Stilo Diesel: svart røyk, strømtap, hvesende støy og sviktende DPF-regenerering

Hei der! Hadde et lignende problem med min '06 Fiat Bravo diesel, ikke så forskjellig fra din Stilo. Når det gjelder bilkunnskapen min, vil jeg si at jeg har litt erfaring, selv om jeg langt fra er en proff mekaniker. Basert på det som er beskrevet, er jeg enig i mistanken din. Problemet mitt viste seg å være skadede kabler på den elektriske vekslingsventilen. Feilen lignet scenarioet ditt - uvanlig svart røyk, tap i kraft og det irriterende motorlyset. Mitt lokale verksted tok seg av det for meg, det vennlige teamet og de klarte å redde meg fra en haug med stress! Det endte opp med å koste meg rundt 155€ å få byttet kablene og alt ordnet. Bare spør, noen spesifikke modifikasjoner eller justeringer som er gjort på turen din nylig? Det kan gi en pekepinn. Flere detaljer, spesielt om bilens nåværende tilstand og historie, kan også hjelpe med å gi mer målrettede råd. Husk, overlat alltid denne typen ting til proffene hvis du er ute av dybden. Lykke til!

(community_translated_from_language)

Hei, setter pris på svaret ditt. Ingen spesifikke mods gjort i det siste. Når det gjelder min Fiat, har hun en kjørelengde på 31481 km - en ganske veteran, og hennes siste service var ganske standard, bare vanlig vedlikehold. Så kabler på den elektriske vekslingsventilen kan være årsaken til dette, ikke sant? Det er en ny for meg. Det er i hvert fall ikke en høy pris å betale. Takk for beskjeden, jeg skal definitivt diskutere dette med mine lokale verksteder. Det kan spare meg for mye tid ved feilsøking. Skål!

(community_translated_from_language)

Hei tilbake! Glad jeg kunne hjelpe litt! Kilometerstanden din er ganske grei for en '04. Den slags slitasje kan trenge litt mer enn standard vedlikehold, som potensielt kan være årsaken til alle disse symptomene du er vitne til. Ja, når det kommer til problemer med EGR-typen, kan kablene noen ganger være den skyldige! Hvem hadde trodd, ikke sant? Det er imidlertid alltid verdt å rådføre seg med proffene. De kan bare tingene sine bedre, og noen ganger kan til og med enkle ting vise seg å være litt mer kompliserte. Håper det lokale verkstedet ditt kan finne det direkte for deg. Hold oss ​​oppdatert på hvordan det blir. Vi lærer alle av hverandres erfaringer her. Forresten, hvis problemet vedvarer etter reparasjonen, kan det være verdt å vurdere en EGR-sletting, men det er en helt annen diskusjon og bør betraktes som en siste utvei. Pass på lykke til med verkstedet!

(community_translated_from_language)

Hei, ja, du har rett, litt mer enn vanlig pleie er påkrevd. I dette øyeblikk krysser fingrene for at det egentlig bare er kablene som forårsaker all dramatikken. Jeg vil ikke klatre en helt ny læringskurve med EGR-slettingen - men hvis det kommer til det, vel, hva kan du gjøre! Det har vært flott å ha denne chatten, og jeg føler meg mye mer informert nå. Jeg vil gå videre og diskutere alt dette med mine lokale gutter og håper de finner kuren snart. Vil definitivt holde deg oppdatert om hvordan dette utvikler seg og hva det faktiske problemet var. Takk igjen ha det bra! Hold deg trygg!

(community_translated_from_language)

Kode p0402 bonjour, jeg kjøpte en Fiat 500 1,03 l Multijet diesel og jeg har en motorlampe som sier "Motor må kontrolleres". Når jeg kjører feilsøking, får jeg denne feilkoden, og bilen mister kraft, så kommer kraften tilbake, og så videre. Kan du hjelpe meg?

(community_translated_from_language)

Feilkoden P0402 indikerer for høy eksosgass-resirkulering (EGR)-strøm. Begynn med å sjekke EGR-ventilen for tegn til fastkjøring eller blokkering, da dette kan forårsake symptomene du opplever. Pass på at EGR-ventilen og dens passasjer er rene og fri for karbonoppbygging. Hvis du er komfortabel med det, kan du prøve å rengjøre EGR-ventilen selv, men hvis problemet vedvarer, er det best å la en profesjonell mekaniker inspisere den nærmere. Gi meg beskjed om hvordan det går eller hvis du har andre spørsmål!

(community_translated_from_language)