Søker råd om '07 Volvo S60 diesel: Symptomer tyder på mulig problem med innsugningsmanifoldtrykksensor

Hei, høres ut som en kjent sang for meg. Jeg møtte et lignende problem mens jeg kjørte min '10 Volvo V70 Diesel. Stammende akselerasjon, mindre kraft, selv den blinkende kontrollampen skremte meg. Det viste seg at det faktisk var inntaksmanifoldens trykksensorledninger som ga meg passform. Basert på min nylige erfaring i garasjen, oppstår dette problemet for det meste fra enten en åpen eller kortsluttet sensorledningsnett. Mest sannsynlig hadde ledningen mistet tilkoblingen eller det var et spenningsproblem. Mekanikeren min måtte gå inn der, spore hele ledningsstrukturen fra sensoren til ECUen, og finne ut hvor problemet lå. Til slutt var det faktisk en kortsluttet ledning som forårsaket alt bråket. Det kan være et litt alvorlig problem hvis det ikke merkes av. Ikke på en måte som "bilen din vil eksplodere", men mer på en måte som "det vil fortsette å bli verre og forårsake mer hodepine". Det er best du får det sjekket ut ASAP før mer skade er gjort. Lykke til med det! Sørg for at mekanikeren din gjør en grundig jobb!

(Oversatt fra Tysk)

Hei der! Situasjonen din høres uhyggelig lik ut som jeg hadde med min '06 Volvo S60. Pesky motor virket, med kraftnedgangene og kontrollampen-lyset ble en vanlig foreteelse - totalt mareritt! Jeg mistenkte at inntaksmanifoldens trykksensor også, og riktignok bekreftet en tur til mekanikeren det. Det korte trådproblemet som nevnte? Midt i blinken. Min var også et tilfelle av tapt tilkobling, tok en del ledningssporing, men de klarte å fikse det så godt som nytt. Bare husk, en rask løsning vil ikke kutte det her. Av nysgjerrighet, husker du hvor mye reparasjonen kostet deg? Og har du møtt noen andre problemer med din Volvo siden? Prøver bare å finne ut om jeg kanskje har noe annet på rad på bilens "overraskelsesmeny"! Hold deg trygg der ute!

(Oversatt fra Tysk)

Hei igjen, godt å vite at vi alle er i samme Volvo-båt, ikke sant? Ja, det gamle trykksensorproblemet med inntaksmanifolden traff meg også. Jeg kjente akkurat den smerten du beskrev - kunne ha brukt en stressball hver gang jeg gikk på veien! Når det gjelder reparasjonsregningen, kostet det meg 95 €. En rettferdig pris i boken min, med tanke på at de trengte å rette ut ledningene til inntaksmanifoldens trykksensor som var åpen eller kortsluttet. Høres enkelt ut, men de tekniske gutta gjorde en mengde sporing fra sensoren opp til ECU-en for å finne ut av problemet. Ikke noe jeg ville taklet selv, det er helt sikkert! Som for flere overraskelser fra våre elskede Volvoer? Vel, berør tre, men siden jeg sorterte ut manifoldtrykksensoren, har babyen min gått jevnt. Føles som en helt annerledes bil! Krysser fingrene for at det forblir slik. Ri på!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, det er merkelig trøst å vite at jeg ikke er alene i denne Volvo-berg-og-dal-banen, ikke sant? Takk for den detaljerte nedturen, folkens. Det har vært opplysende å høre fra de som har kjempet mot de samme motordemonene. For å svare på spørsmålet ditt, - ja, mekanikeren min belastet meg rundt 90 €. Hele den biten med å spore sensoren til ECU virker som en søken etter bare de modige og dyktige. Så det føles godt å ha fagfolk som tar seg av det. Ga opp DIY-fikser etter at jeg ikke kunne finne ut hvordan jeg skulle bytte en enkel pære uten å utløse en discofest i bilen min! Krysser fingrene for at det eneste lyset som lyser nå er det som minner meg på å feste sikkerhetsbeltet. Dine erfaringer gir meg håp, s. La oss håpe Volvoen min oppfører seg nå! Glad og trygg kjøring, dere. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)