Søker råd om 2013 Nissan Pathfinder: Drivstofftrykksensor eller annet problem?

Hei, morsomt nok hadde jeg et noe lignende problem med min 2011 Nissan Rogue i fjor. Med en gang er jeg en tilfeldig girhode, har litt erfaring under beltet, men ikke i nærheten av et mekanikernivå ennå. Som deg fikk jeg sjekkede motorlys og merkelig krafttap. Tok den til mitt lokale verksted, fikk den diagnostisert og fant ut at kabelforbindelsene var defekte. Klarte å få det hele løst for rundt 155 Euro, og det gjorde jobben. Men hei, la meg fortelle deg, biler kan være vanskelige! Det kan være en drivstofftrykksensor på din side som du foreslo. Har du klart å få noen spesifikke feilkoder? Har du lagt merke til at disse symptomene oppstår etter fylling på et bestemt sted eller hele tiden? Mer informasjon kan hjelpe oss i riktig retning. Så ja, mitt råd vil være å få kabeltilkoblingene dine sjekket ut, en grundig diagnose kan utrydde problemet. Håper dette hjelper og hold oss ​​oppdatert!

(community_translated_from_language)

Hei, setter pris på det detaljerte svaret! Bilen er virkelig et vanskelig beist; som å eie en annen type kjæledyr i disse tider. Jeg har ikke lagt merke til en direkte sammenheng med tankplasser, det skjer hovedsakelig hele tiden uansett. Ingen feilkoder heller. I tillegg til det mulige problemet med drivstofftrykksensor, foreslo en lokal mekaniker O2-sensor eller MAF-sensor som plausible syndere. Men ja, å få en omfattende sjekk høres ut som en levedyktig vei fremover før du blindt dykker inn i individuelle deler. Bare til informasjon, min Pathfinder passerte 117 083 KM-merket og har ikke hatt noen nevneverdige problemer til nå. Nettopp fullført sin siste tjeneste, og alt så flott ut da. Denne situasjonen har oppstått ganske tilfeldig! Vil ta rådet ditt og få disse kabelforbindelsene sjekket ut. Jeg skal holde dere alle oppdatert med oppdateringer. Hurra for hjelpen!

(community_translated_from_language)

Hei! Godt å høre fra deg! Det er alltid en bummer når bilen din begynner å fungere, spesielt etter å ha kjørt gjennom en nylig service. Når det gjelder O2- eller MAF-sensoren, kan mekanikeren din være på rett spor der. Jeg har hørt at de kan gi merkelige symptomer når de er på fritz. Men siden det ikke er noen spesifikke feilkoder, er det fortsatt en vill anelse, for å være ærlig. Jeg tror definitivt å få en fullstendig diagnose er det riktige trinnet. Bare tenk på det som en helkroppssjekk av bilen din. Og stol på meg, noen ganger ligger svaret på de mest intetanende stedene. Jeg mener, hvem ville trodd at Rogue-problemet med strømtap skyldtes feil kabeltilkoblinger? Aldri i mine villeste drømmer! Uansett, hold oss ​​oppdatert. Dine erfaringer vil helt sikkert hjelpe andre i dette forumet som kan møte de samme problemene i fremtiden. Her er raske løsninger og mindre hodepine!

(community_translated_from_language)

Absolutt, hvem visste at biler hadde sin egen form for snusing og feber! Det er alltid en reise å finne ut kuren. Og ja, ironien i situasjonen rett etter en jevn servicekjøring svir litt. Du er perfekt med den ville anelse-delen. Det er en hel masse gjettelek til det ikke er det, i håp om at diagnostikken vil klare luften. Ærlig talt, historien med Rogue gir meg håp. Hvis det kan være noe så upretensiøst som kabeltilkoblinger på min side også, så er det definitivt en velsignelse i forkledning! Får den diagnosen satt opp og sløyfer dette mysteriet. Å dele oppdateringer etter hvert som ting utspiller seg er det minste jeg kan gjøre, og hjelper gjerne andre girhoder med å unngå eller håndtere lignende kurveballer. Krysser fingrene, denne reisen ender med mindre hodepine! Jubel!

(community_translated_from_language)