Søker råd om 2016 Mazda MPV-effekttap, uregelmessig motoroppførsel og metallspon i olje

Hei, jeg er nok litt mer bilkyndig enn den gjennomsnittlige Joe, men jeg vil ikke si at jeg er en slags motorsykkel, så ta ordene mine med en klype salt! Jeg jobbet med et noe lignende problem på min 2014 Mazda6; en hel masse rot, la meg fortelle deg. Det viste seg at bilen min sto overfor en defekt ventil-servomotor – en ganske irriterende feil. Jeg endte opp med å ta den med til mitt lokale verksted, og det kostet meg rundt 405€ å sette ting i orden. Problemene du beskrev var nesten identiske – motorrykking, drivstoffsluking, metallspon, arbeidene. Før jeg stikker inn med flere tanker, er dette første gang du støter på disse problemene, eller er dette et tilbakevendende problem? Har du nylig gjort endringer eller reparasjoner på kjøretøyet? Det vil også hjelpe å vite kjørelengden på MPV-en din. Ser frem til svaret ditt så vi kan dykke litt mer inn i dette!

(community_translated_from_language)

Hei, takk for at du kikket inn! Setter virkelig pris på innspillet ditt. Når det gjelder spørsmålet ditt, er det første gang jeg håndterer disse problemene, og det har ikke vært noen nylige endringer eller reparasjoner på bilen. Jeg har kjørt min Mazda MPV i rundt 115615 km nå. Ikke sikker på om det er nyttig, men tenkte jeg skulle nevne det. Jeg planlegger å ta bilen min til et anerkjent verksted i nærheten for å få sjekket alt. Håper regningen ikke vil tømme lommeboken min for mye! Hvis du kan tenke på andre mulige årsaker eller løsninger, gi meg beskjed. Det er en stressende situasjon, men rådene dine gir meg et godt utgangspunkt. Ser frem til å høre fra deg snart!

(community_translated_from_language)

Hei! Glad du fant den første informasjonen min nyttig. Med over 115k på klokken er det ikke uvanlig at din Mazda MPV begynner å vise tegn på slitasje. Det er ganske rutine, så ikke stress for mye med det! I ditt tilfelle ville jeg også sjekket kamakselposisjonssensoren. En feil der kan forårsake alle symptomene du nevnte. Etter min erfaring var delen ikke dyr, men arbeidskraften var litt heftig. Så igjen, det er bedre å bruke noen få dollar nå enn å måtte håndtere større problemer i etterkant! En annen ting du kanskje bør sjekke er eksosanlegget. Et problem med katalysatoren, for eksempel, kan føre til redusert motoreffekt og økt drivstofforbruk. Å bringe bilen til en profesjonell er definitivt den beste ruten. Jeg vil anbefale at du spesifikt ber dem om å sjekke ventilservomotoren, kamakselposisjonssensoren og eksossystemet, som jeg nevnte. Du kan aldri være for sikker. Jeg håper dette hjelper deg litt mer, og selvfølgelig holde haken oppe! Biler, amiritt? Fortell meg hvordan det går på verkstedet. Alt godt!

(community_translated_from_language)

Skål! Du har vært en masse hjelp. Det føles litt skremmende, men det er lindrende å ha noen ideer om hva som kan være årsaken. Jeg har notert ned alt, og jeg kommer garantert til å nevne disse punktene til fagfolkene. Du hadde rett når det gjaldt kilometerstanden – jeg antar at det er på den tiden, ikke sant? Du har definitivt lettet tankene mine angående hele situasjonen. Til syvende og sist er biler bare enda et av livets små gåter. Jeg skal holde deg oppdatert om hva workshopen sier. Tusen takk for ditt råd! Pass deg også.

(community_translated_from_language)