Søker råd om 2020 Dacia Lodgys eksosrøyk, kontrollert motorlys og problemer med strømtap: potensielt problem med drivstofftrykkregulator?

Hei! Jeg har litt erfaring med biler, og ved en tilfeldighet hadde jeg et lignende problem med min 2018 Dacia Sandero. Etter å ha byttet drivstoffilteret begynte bilen min å reagere, og jeg så en feilmelding på dashbordet mitt, omtrent som det du går gjennom. For å ordne opp, tok jeg den med til mitt lokale verksted. Mekanikeren kjørte en diagnosetest som kostet meg 45€. Det viser seg at noen ganger etter å ha byttet drivstoffilteret, må systemet tilbakestilles for å fjerne feiloppføringen. Etter tilbakestillingen forsvant alle disse problemene - den svarte røyken, uberegnelige kraften og funky eksoslukten. Kan du dele noen flere detaljer om lodgen din? Nærmere bestemt, har du gjort noen nylige reparasjoner eller endringer, som jeg gjorde med drivstoffilteret? Det vil hjelpe med å diagnostisere problemet. Husk at det alltid er bedre å få det sjekket av en profesjonell. Skål!

(community_translated_from_language)

Ja takk for at du deler din erfaring. Jeg fikk nylig service på bilen, sikkert for rundt tusen km siden, nå er avlesningen på skiven rundt 90604 KM. Men foruten standard oljeskift og sånt, ble det ikke gjort noe større, absolutt ikke et drivstoffilterskifte. Men forslaget ditt får meg til å lure på om noe kan ha blitt støtt eller forstyrret under tjenesten, noe som kan være årsaken til problemet mitt. Jeg skal garantert få det sjekket av en mekaniker. Hurra for råd!

(community_translated_from_language)

Ikke noe problem! Tjenesten kunne faktisk ha raslet noe løs eller litt av. Jeg sier ikke at det er 100 % sikkerhet, men det er verdt en sjekk. Hvis ikke noe større ble gjort under forrige service, virker et plutselig drivstofftrykkproblem mindre sannsynlig, med mindre det har utviklet seg gradvis over tid. En ting til, du vil kanskje også sjekke ut O2-sensoren. Den er ansvarlig for å regulere drivstoff-luftblandingen, og hvis den ikke fungerer, kan den forårsake noen av problemene du nevnte, som svart røyk, rykk ved akselerasjon og dårlig bensinkjøring. Hvis du har mulighet, be mekanikeren din sjekke det. Gitt de nåværende symptomene, bør diagnosekostnaden være omtrent det samme som jeg betalte (45€), slik at du vet hva du potensielt setter deg inn i. Husk at tryggheten i å vite nøyaktig hva som er galt noen ganger er verdt kostnaden. Hold oss ​​oppdatert på hva som skjer, og ønsk deg lykke til med bilen din!

(community_translated_from_language)

Tusen takk! Dine detaljerte svar har vært veldig nyttige. Jeg hadde ikke vurdert O2-sensoren i det hele tatt, men det er fornuftig med tanke på problemene jeg har. Jeg vil garantert be mekanikeren om å se på det også. Og ja, å vite nøyaktig hva som er galt er definitivt verdt den potensielle diagnostiske kostnaden. Jeg vil sikkert heller fikse det nå enn å vente og muligens ende opp med et større problem i etterkant. Jeg bestiller time med garasjen i dag og holder deg oppdatert. Setter virkelig pris på alle rådene dine! Skål!

(community_translated_from_language)