JoFiSpeed
Søker råd om å diagnostisere og fikse problemer med en Peugeot 106 fra 2003: Kontroller motorlys, redusert kraft og høyt drivstofforbruk
(Oversatt fra Engelsk)
Oppsummering av tråden
En Peugeot 106 fra 2003 opplever problemer med motorvarsellys, redusert effekt, høyt drivstofforbruk, risting ved stopp og sterk eksoslukt. Disse symptomene kan skyldes defekte dyser, som antydet av en lignende sak med en Peugeot 206. Den anbefalte løsningen er å konsultere en anerkjent mekaniker, helst en som er kjent med franske biler, for å nøyaktig diagnostisere og løse problemet, og unngå potensiell feildiagnostisering og unødvendige kostnader.
Hjalp dette sammendraget deg med å løse problemet?
4 kommentar(er)
JoFiSpeed (community.author)
Hei, takk for svaret! Fra det du har beskrevet, høres det virkelig ut som det som skjer med min Peugeot 106. Jeg tenkte ikke engang på injektorene. Jeg fikk den på service sist da kilometertelleren sto på 58722 KM. Kjørte et skikkelig vedlikehold, byttet olje, filtre og noen slitasjedeler. Overrasket over at det har fått raserianfall. Men jeg antar at med disse eldre bilene vet man aldri når noe kan pakke seg sammen. Har du noen grov ide om utskiftingskostnadene til injektorer? Skål!
(community_translated_from_language)
SylHeim
Hei igjen! Jepp, det høres ut som om turen vår deler samme raserianfallsstil. Kostnaden for injektorene mine var rundt ballpark-tallet på 515 Euro. Dette inkluderte deler og arbeid. Men det er egentlig aldri en statisk kostnad, prisene på deler kan variere fra sted til sted. Og helt enig med "aldringsbilsyndromet" - det kan være vanskelig å forutse hva som faller videre. Det beste alternativet ditt ville sannsynligvis være å ta den til en anerkjent mekaniker eller helst noen som kjenner veien rundt franske biler, og få dem til å ta en grundig titt. Å diagnostisere feil ting kan være ganske kostbart. Håper du får ordnet det uten å knekke lommeboka! Det kan være vondt å finne et problem som dette. Lykke til!
(community_translated_from_language)
JoFiSpeed (community.author)
Oi, hurra for innsikten! Hjelper å ha en ballparkfigur for disse overraskelseskostnadene. Jeg forstår helt poenget ditt om risikoen for feildiagnostisering, vil ikke gå ned i det kaninhullet! Jeg kjenner en lokal fransk bilspesialist, det kan være et godt tidspunkt å ringe inn en tjeneste. Takk for tips, setter stor pris på det! Her håper vi at det bare er en engangstilfelle og ikke starten på en lang liste med problemer. Krysser fingrene for at det ikke ender opp med å bli et pengehull, ikke sant? Pass på!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
PEUGEOT
community_crosslink_rmh_model
106
SylHeim
Hei, en av mine hadde et lignende problem på Peugeot 206 (2001-modell). Jeg er ingen ekspert, har nettopp fått litt bilerfaring i farten. 206 hadde lignende skilt - motorlyset var på, dårligere drivstofføkonomi og den kraftige ristingen i stillstand. I ettertid brukte vi nok mer tid enn vi burde ha på å prøve å A/B-teste problemet. Vi tok den med til vår trofaste, lokale verksted og viste seg at den hadde defekte injektorer - noe som ga oss tilbake med 515€! Det er imidlertid vanskelig å si om det definitivt er det samme problemet. Hvis du kunne dele litt mer om bilens historie, kjørelengde og vedlikeholdsrekord, kan jeg kanskje bidra mer til problemet ditt. Håper imidlertid dette hjelper!
(community_translated_from_language)