Søker råd om å løse et mulig problem med vannpumpe og advarselslys på en 2014 Nissan Note bensinmotor

Hei der! Jeg er ingen bilguru, men jeg har litt erfaring med dette. La merke til et lignende problem på min 2012 Nissan Juke. Det viste seg å være en defekt kabel på pumpen/styreenheten. Tok turen til det lokale verkstedet og fiksingen satte meg tilbake rundt 225 Euro. Likevel vil jeg ikke betegne dette som et definitivt råd, problemet ditt kan stamme fra en annen kilde. Du har delt grunnleggende informasjon, men kan du også spesifisere kjørelengden din og eventuelle nyere service eller deler som er byttet? Det ville bidratt til å begrense ting. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for innspillet! Bare for å fylle ut hullene, har Note-en min klokket inn omtrent 75723 KM. Den siste servicen var ganske rutinemessig, ingen utskifting av deler eller noe større. Kanskje denne tilleggsinformasjonen kan hjelpe til med feilsøking. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Hei! Takk for at du deler ytterligere informasjon. Med den kjørelengden (ingenting skummelt for Nissan), er det interessant at du ikke har fått byttet deler. Vanligvis kan vannpumpefeil skje et sted rundt 80 000–120 000 km rekkevidde, men mye kan påvirke dette, kjørevaner og vedlikeholdskvalitet for å nevne noen. Min Juke er en tidligere modell enn din Note kan ha hatt sine problemer tidligere. Gitt symptomene du har beskrevet, er det fortsatt sannsynlig at den ekstra vannpumpen kan forårsake problemet. I mitt tilfelle pumpet det ikke kjølevæske effektivt på grunn av den defekte kabelen, noe som førte til overoppheting og lave kjølevæskenivåer. Det utløste kontrollmotoren og varsellyset på instrumentpanelet mitt også. Men før du fortsetter, vil jeg anbefale en rask grunnleggende sjekk av "overoppheting". En fast termostat eller en lekkasje kan også være synderen din. Husk å gjøre dette når motoren er kald for å unngå brannskader. Til slutt nevnte du at den siste tjenesten din var ganske rutinemessig. Når ble kjølevæsken din sist skiftet? Til tross for at det er et lukket system, er det generelt en god praksis å skifte kjølevæske hver 30.000–50.000 km eller hvert 2.–3. år. Husk at vi fortsatt spekulerer her; det er best å få en fullstendig diagnostisk test på et pålitelig verksted for å finne årsaken. Jeg håper dette hjelper til du får en profesjonell til å se på det!

(Oversatt fra Tysk)

Wow, det er et solid råd! Det ser ut til at jeg har litt feilsøking foran meg¸ men dette vil hjelpe meg mye. Når det gjelder kjølevæsken, ble den skiftet for nesten 15 000 km siden eller så, så det burde være greit. Men ærlig talt, visste ikke om termostatens rutinesjekk, kommer rett på det du. Vil planlegge en fullstendig diagnostisk sjekk ASAP bare for sikkerhets skyld. Setter virkelig pris på hjelpen din, hurra!

(Oversatt fra Tysk)