Søker råd om å løse problemer med kontrollert motorlys, svart røyk og kaldstart i 2011 Lexus LFA

Hei, det høres ut som om du har en humpete tur med din '11 LFA. Jeg har en 2009 Lexus IS F, ikke nøyaktig samme modell, men beslektet, og jeg kan fortelle deg av personlig erfaring at disse drivstoffinjektorene kan være en torn i øyet. For å ta høyde for deg, jeg er ingen bilnarkoman, men jeg har litt praktisk erfaring. Babyen min hadde lignende problemer for en stund tilbake - slukte drivstoff, gikk på tomgang som en gammel traktor, og ville av og til spille død, vet du. Så det føltes som Déjà vu å lese klagen din. Tok henne ned til garasjen min og viste seg at en av injektorene faktisk var på fritz. Kunne ikke tro at jeg måtte slippe rundt 515 Euro for å få fikset det irriterende, men hei, du må betale prisen for jevne turer, antar jeg! Jeg håper det er der problemet ditt også ligger. La du merke til noen reduksjon i ytelse før disse symptomene viste seg? Det kan gi noen hint. Men det er alltid en god idé å kjøre en grundig diagnose i verkstedet, bare for å være på den sikre siden. Håper dette var til litt hjelp. Hvis du har mer spesifikke opplysninger om kjøringens tilstand eller symptomene, kan jeg muligens gi deg mer innsikt. Lykke til.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Jeg setter virkelig pris på dine ord og erfaringer. Det føles som om vi synger fra samme salmeark med Lexusene våre. Jeg har hatt en liten nedgang i ytelsen, spesielt når det kommer til akselerasjon, og det ble tydeligere rett før disse symptomene kom. Så fort motoren stammer eller nekter å starte blir jeg litt kaldsvette, skal ikke lyve. Skulle ønske disse skjønnhetene ikke var så smertefulle når det kommer til drivstoffsystemet deres, men du har rett, må betale for gleden de tilbyr. Med 92551 KM under panseret, og min siste service for ikke så lenge siden, hadde jeg ikke forventet å være så dypt inne! Men basert på rådene dine, tror jeg det er på tide for et nytt besøk i garasjen min og få utført diagnosen for drivstoffinjektorproblemet, for ærlig talt driver det meg oppover veggen. Takk igjen, for ditt råd!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Ikke noe problem, vi er alle her for å hjelpe hverandre. Det er flott at du følger så nøye med på ytelsen til LFAen din, det er nøkkelen til å fange opp problemer tidlig. Ja, den lille nedgangen i ytelsen du nevnte, spesielt sammen med de andre tegnene, peker virkelig mot injektoren. Disse bilene er sofistikerte beist og nyanser som det kan være veldig talende. Som du sikkert har lagt merke til, kan disse symptomene bety noen forskjellige ting - det kan være drivstoffsystemet, tennplugger eller til og med oksygensensoren som virker. Men siden min egen erfaring med lignende symptomer førte til en injektoroverhaling, vil jeg definitivt anbefale det som din første anløpshavn. Pass på at de sjekker kaldstartinjektoren og resten også, bare for sikkerhets skyld. Med kjørelengden du har nevnt og disse symptomene, er det fornuftig at det kan være injektoren som trenger en reparasjon eller erstatning. Kan skade lommeboken litt, men det er verdt det for å få turen til å gå jevnt igjen. Og hei, tenk på det på denne måten - du betaler ikke bare for reparasjonen. Du kjøper også sjelefred, vel vitende om at du har klart bråkmakeren. Jeg krysser fingrene for deg! Ikke nøl med å oppdatere oss om hvordan det går med garasjen. Skål!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, du har helt rett. Jeg antar at med denne typen sofistikerte beist, er et visst vedlikeholdsnivå bare pari for banen, selv om det gir lommeboken litt svi. Å forstå disse nyansene og handle ut ifra det er en del av turen, og jeg har forsonet meg med det. Din erfaring har definitivt vært relaterbar og nyttig. Jeg har bestilt time i min vanlige verksted, og jeg skal få dem til å sjekke hele drivstoffsystemet, injektorene først. Og ja, sjelefreden jeg tar med på kjøpet er noe jeg virkelig ser etter akkurat nå. Takk for solidariteten og lykkeønskningene, betyr mye! Jeg skal oppdatere dere om hvordan det går. Skål og trygg kjøring!

(Oversatt fra Engelsk)