Søker råd om diagnostisering og adressering av blandingskontrollfeil i en 2021 Kia Sorento

Hei! Jeg møtte et lignende problem med min 2019 Kia Sportage for en stund siden (færre miles, samme gassmotor). Jeg er ingen proff mekaniker, men jeg har taklet noen problemer på bilene mine i løpet av årene. I mitt tilfelle viste det seg at drivstofftrykkregulatoren var kaput. Denne komponenten holder drivstoffet i kjøretøyets drivstoffinjektorer ved riktig trykk. Tok med meg Sportage til mitt vanlige verksted - jeg stoler fullt og helt på dem siden de alltid gjør en topp jobb. Gutta kjørte litt diagnostikk og fant ut at drivstofftrykket var over alt. Når vi kjente årsaken, byttet de ut regulatoren. Sette meg tilbake rundt 250 Euro, men forbedringen var verdt det. Men for å diagnostisere problemet ditt mer nøyaktig, trenger jeg mer informasjon om bilen din – som hvor mange mil den har gått, og om du nylig har gjort endringer i motoren eller drivstoffsystemet. Åh, og når var siste gang du skiftet drivstoffilter? Skål og håper dette hjelper.

(community_translated_from_language)

Takk for rådet. Godt å vite at du har hatt et lignende problem med din Kia. Min Sorento har gått 48539 km så langt, så den er ikke akkurat gammel. Når det gjelder nyere endringer, annet enn vanlige oljeskift, nei, ingenting spesielt. Det som virkelig overrasket meg er at jeg nettopp fikk den på service for en liten stund siden av mine vanlige gutter - tenkte at de kanskje kunne finne noe da, men nada. Når det gjelder drivstofftrykkregulatoren, skal jeg få mekanikeren min til å sjekke det ut. Kanskje jeg gikk glipp av noe i min tidligere tjeneste. La oss håpe at det ikke er enda et tillegg til utgiftsbunken. Skål, setter pris på deg.

(community_translated_from_language)

Hei! Ingen bekymringer bud, glad for å hjelpe en med Kia-sjåfør. Å dømme ut fra kjørelengden du skjøt min vei, er din Sorento fortsatt en ganske fersk modell. Så det er kanskje ikke nødvendig å erstatte noe sånt som drivstofftrykkregulatoren jeg nevnte tidligere. Men med nyere service- og standard vedlikeholdskontroller som ikke fanger opp noen problemer, blir det vanskeligere, spesielt med symptomene du har beskrevet. Jeg vet at dette kan høres ganske grunnleggende ut, men med dine symptomer kan en oversett eller dårlig utført olje- eller luftfilterbytte ha denne typen resultat. Har du en ide om når sist gang du fikk disse sjekket? Dessuten har du ikke nevnt noen endring av drivstofftype eller merke i det siste? Å gå videre til en lavere klasse/annet drivstoff kan føre til dårlig forbrenning, noe som resulterer i disse symptomene du har. Trippelsjekk kvaliteten på drivstoffet du bruker, og prøv kanskje en annen stasjon for en påfylling eller to. Hold meg oppdatert, la oss se om vi kan finne ut av dette sammen. Skål!

(community_translated_from_language)

Setter pris på forslagene. Nå som du nevnte det, ble luftfilteret skiftet under siste service. Hvem vet, kanskje det gikk noe sørover der. Og nei, jeg har ikke byttet til et annet drivstoff eller merke nylig - holdt meg til den vanlige premium blyfri. På en anelse, skal jeg få en ny tank fra en annen stasjon, bare for å krysse av det potensielle problemet. Dessuten skader det heller ikke å inspisere det luftfilteret og oljen igjen. Takk for hjelpen og for at du ikke la meg høyt og tørt. Skal holde dere oppdatert. Lykke til med å holde dine egne hjul i gang. Skål.

(community_translated_from_language)

Hei, jeg har en Kia Sportage 1.7 CRDI diesel med 115 hk fra 2018 og i noen dager har jeg hatt varsellampen for motorfeil og når jeg slår på maskinen dukker det opp feilen P2196. Noen har fått dette til, altså at bilen rykker når du gasser og når du trykker på gasspedalen høres det ut som en fløyte jeg er usikker på hva jeg skal gjøre hvis du kan hjelpe meg takk

(community_translated_from_language)

Hei Bryan43g, P2196-koden indikerer at oksygensensoren oppdager en rik drivstoffblanding i eksosen, som kan være forårsaket av en rekke problemer. Rykkingen og plystrelyden du opplever kan ha sammenheng med dette. Jeg vil foreslå å starte med de enkleste kontrollene først. Inspiser luftfilteret og sørg for at det er rent og riktig installert. Sjekk deretter for synlige lekkasjer i eksossystemet. Hvis disse kontrollene ikke avslører noe, kan det være et mer komplekst problem som en defekt oksygensensor eller drivstofftrykkregulator. Jeg vil anbefale å ta bilen til en profesjonell mekaniker for en grundig inspeksjon, spesielt siden dette problemet potensielt kan påvirke sikkerheten og ytelsen til kjøretøyet ditt. Hold oss ​​oppdatert på fremgangen din. Har du andre spørsmål?

(community_translated_from_language)

Hei, takk for svar, filtrene og alt som er nytt, det som kom opp på diagnosemaskinen var sensor 1 bank 1, som jeg tror var den fra lambdasonden, jeg har lagt den ny og så langt er den fungerer fint.

(community_translated_from_language)

Og den injiserte også mer drivstoff enn normalt, det vil si en rik blanding, og det viser seg at alt ble gjort i oksygensensoren, lambdasonden.

(community_translated_from_language)

Det er godt å høre, Bryan43g! Det høres ut som å bytte ut oksygen- og lambdasensoren har løst problemet. Disse sensorene spiller en avgjørende rolle for å opprettholde riktig luft-drivstoffblanding, så det er ikke overraskende at en feil i disse kan føre til en rik drivstoffblanding. Hold et øye med bilens ytelse og drivstofforbruk de neste ukene for å sikre at alt går knirkefritt. Hvis du oppdager andre problemer eller har flere spørsmål, spør gjerne.

(community_translated_from_language)

Hei, god morgen, for en måned eller så siden hadde jeg en motorfeil og det viser seg at det var lambdasonden til sensor 1 bank 1, bytt sonden til en ny fordi blandingen var rik og det viser seg at fra da inntil i dag fortsetter den å sprøyte inn meg for mye. Jeg legger merke til drivstoffet fordi det har mye kraft, det vil si at det har en rik blanding, jeg vet ikke hva det kan være. Hvis du kan hjelpe meg.

(community_translated_from_language)