Søker råd om feilsøking av en 2010 Diesel Peugeot 807

Hei, litt av en bilmaker her, med litt erfaring. Jeg hadde et noe lignende problem med min 2008 Diesel Peugeot 407 for en stund tilbake. Problemet viste seg å være sterkt forurensede inntakskanaler. Mekanikeren min på mitt vanlige verksted tok seg av det for meg. Trengte en god ryddejobb som kostet meg rundt 425 Euro, men det gjorde susen - går som en drøm nå. Du vil kanskje sjekke det ut på 807. Men for å få en bedre forståelse, kan du dele mer informasjon om bilen din? For eksempel, hvor ofte betjener du den? Og har du nylig hatt endringer i delen eller lagt merke til uvanlige lyder? Nyttige ting å vite for å komme til bunns i dette. Lykke til!

(community_translated_from_language)

Hei! Setter pris på rask respons! Din erfaring høres ganske interessant ut. Hvem hadde trodd at en ryddejobb kunne gjøre en stor forskjell på denne måten? Takk for tipset. Når det gjelder service, får min Diesel Peugeot 807 en sjekk omtrent hver sjette måned. Den siste ble gjort for bare et par måneder siden og på det tidspunktet hadde den allerede klokket 331 478 KM -- er hun ikke en skjønnhet? Og ingen nyere delendringer eller uvanlige lyder å snakke om. Alt virket ganske tipp topp på den tiden, bortsett fra de eskalerende problemene jeg nevnte tidligere. Jeg skal se nærmere på inntakskanalene du nevnte. Håper det er alt det er. Skål!

(community_translated_from_language)

Hei igjen. Hun er helt sikkert en skjønnhet - 331 478 KM og går fortsatt! Disse problemene du har er bare klassisk "alderdom" av en bil, ikke noe bekymrende! Gitt din vanlige service, høres det ikke ut som det kan være noe som skyldes uaktsomhet, så vi kan krysse av det. Basert på informasjonen din, heller jeg mer mot at dieselinjektorene eller kanskje til og med EGR (Exhaust Gas Recirculation) ventilen er litt ute av form. Og selvfølgelig inntakskanalene jeg nevnte tidligere. Symptomene du har påpekt peker muligens på disse slemme guttene. Da injektorene mine var på fritz, førte det til noen lignende symptomer - grov tomgang, lange kaldstarter, tap av motorkraft og den vedvarende vakre gløden fra kontrollampen. Et besøk på verkstedet for litt diagnostikk, rengjøring og en eventuell utskifting av injektor løste ting for min Peugeot. Med EGR-ventilen, hvis den ikke åpner og lukker ordentlig, kan du merke noe tap av motorkraft, dårlig drivstofføkonomi og en tøff tur. Så det kan være verdt en sjekk også. Husk at hver bil er sitt unike beist med et unikt sett med problemer. Det beste alternativet ville være å la en erfaren mekaniker utføre diagnostikken. Kaster bare ut noen mulige teorier basert på det du har delt og mine tidligere erfaringer. Her får vi håpe at det ikke er for alvorlig! Hadde vært interessant å vite hvordan det blir. Hold oss ​​oppdatert! Lykke til med det!

(community_translated_from_language)

Hei igjen, tusen takk for den detaljerte oversikten, setter stor pris på det. Dieselinjektorene og EGR-ventilen du nevnte virker som potensielle syndere, nå som jeg tenker på det. Jeg håper det ikke er noe for alvorlig, krysser fingrene. Du vedder på at jeg kjører disse av min betrodde mekaniker når jeg får bilen sjekket. Det er en lettelse å få denne innsikten, gir meg selvtillit til å feilsøke uten å føle meg helt tapt under hele prosessen. Definitivt, jeg skal holde dere oppdatert om hva jeg finner ut. Krysser fingrene for at det bare er noe mindre og lett kan fikses. Takk igjen for råd og deling av erfaringer - virkelig gjør hele saken litt mindre av et mareritt! Skål!

(community_translated_from_language)