Søker råd om feilsøking av motorproblemer i 2021 Renault Arkana Hybrid

Hei, jeg kjører en 2018 Renault Megane, bensinmodell, og regner med at jeg har kjørt den rundt 98 000 km så langt. Interessant nok måtte jeg takle en lignende utfordring for en stund tilbake. Hele motoren oppførte seg som et sta muldyr, og tro meg, check engine-lyset elsker å ha en glødende fest selv når den ikke er invitert. Jeg trakk meg i håret da jeg så de illevarslende svarte skyene etter å ha tråkket gasspedalen, for ikke å nevne den dårlige drivstofføkonomien som ga meg mareritt! Skremmende greier. Det viste seg at det var kabelforbindelsene mine som forårsaket alt bråket. Teknikeren fant dem i ganske dårlig form, defekte for å være nøyaktig. Selv om vi kanskje vil tro på bilene våre som våre aldri-døende hester, trenger de noen ganger litt mer omsorg enn vi tror. På din mistanke om drivstofftrykksensor, kan det godt være det. Verdt å ta det opp med mekanikeren din neste gang du tar turen innom garasjen. Men husk, noen ganger kan de enkle tingene vi overser forårsake den største hodepine. Så ja, fra min erfaring kan det være kabelforbindelsene dine som gir deg sorg. Ikke en lattersak, men ingenting du vil miste søvn over når det er ordnet. Håper dette hjelper! Skål!

(community_translated_from_language)

Hei der, Wow, må si at opplevelsen din stemmer mye overens med min. Kabeltilkoblinger? Nå er det noe jeg ikke hadde tenkt på. Ærlig talt, en slags lettelse å høre problemet ditt var ikke noe sammensatt. Før jeg skynder meg til mekanikeren min med denne nye teorien, kan du hjelpe meg? Jeg lurer på om du husker hva det satte deg tilbake for å få fikset de skumle kablene? Og har du merket noe problematisk siden det ble sortert eller har det gått jevnt? Takk og hurra!

(community_translated_from_language)

Hei, godt å høre fra deg! Jeg vet at det ikke er gøy å ha problemer med bil, men du høres ut som du holder motet oppe! For å svare på spørsmålet ditt, å få kabeltilkoblingene pusset opp, ga meg tilbake 155 €. Ikke den billigste ettermiddagen jeg har hatt, men i den store ordningen med bilreparasjonskostnader fikk jeg meg ikke til å krype for mye. Siden det ble ordnet, har det vært nesten som å ha en ny bil. Ingen av den svarte røyken eller motoren stammer, og ingen uvelkomne sjekkmotorlyspartier. Alt dette ble ryddet opp i. Og instinktene dine om drivstofftrykksensoren kan også være riktige. Jeg hadde en lignende anelse forrige gang jeg hadde problemer, og vet du hva, mekanikeren klarte å ordne opp i det. Så det kan også være en del av bilen din. Alt i alt har turen min snurret fint siden jeg så mekanikeren. Forhåpentligvis vil din også snart være tilbake på sporet. Skål!

(community_translated_from_language)

Hei igjen, takk for at du kom tilbake og delte kostnadsfordelingen. Godt å høre at bilen din går glatt som silke nå. Skål for det! Din tidligere anelse om drivstofftrykksensorsituasjonen gir meg litt tillit til min egen diagnose. Fremfor alt har det gjort meg rolig å høre hvordan en dyktig mekaniker kunne fikse den sensorfeilen. Motorlyset, røyken og alle andre problemer ser ut til å være sammenvevd, og kanskje kan behandling av grunnårsaken sette disse bekymringene til ro. Rådene dine har vært veldig nyttige. Jeg skal ta en prat med mekanikeren min om kablene og drivstofftrykksensoren og se hvordan det går. Takk for at du deler din erfaring og betryggende ord. Følg med, så kommer jeg snart med nyheten om en glad og revitalisert tur! Skål!

(community_translated_from_language)