Søker råd om feilsøking av overopphetingsproblem og vedvarende motorvarsellys i en 2012 Volvo XC70 Diesel

Hei, så jeg har litt erfaring med denne typen problemer. Jeg kjører selv en 2010 Volvo XC60, lik din XC70. Jeg er ingen proff, har bare litt erfaring med biler. Hadde samme problemet i fjor med min. Det viste seg at det ikke var selve pumpen, men kabeltilkoblingen var defekt. Tok den til mitt lokale verksted, måtte hoste opp rundt 170 Euro for den. Ordnet det riktig, men har ikke hatt noe problem siden. Kanskje sjekke det ut? Få en mekaniker til å se på ledninger og tilkoblinger. Jeg håper det er en like enkel løsning for deg som det var for meg. Kan du fortelle meg mer om symptomene? Blir den bare overopphetet på tomgang eller også når du kjører? Noen andre varsellamper på? Jo mer info jo bedre. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Hei! Setter pris på hjelpen. Å lese opplevelsen din gir meg et lite håp om at det kanskje ikke er et stort problem. Jeg tenkte faktisk ikke på kablingen. Det er et greit rop, jeg får mekanikeren min til å se nærmere på det. Når det gjelder symptomene, ser det ut til at den overopphetes selv når jeg kjører, ikke bare mens den går på tomgang. Når det gjelder andre advarselsmeldinger, dukker lampen "Engine System Service Required" opp. Overopphetingen er ganske jevn uavhengig av kjøreforhold og den står på 42 594 km på klokken og siste service ble nylig utført. Jeg skal prøve å gi flere detaljer hvis jeg møter andre advarselsskilt. Takk igjen!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, godt å høre fra deg igjen. Det er sikkert urovekkende når bilen din ikke oppfører seg riktig, ikke sant? Uansett, vi ordner det. Din nylige servicelengde og lampen "Motorsystemservice nødvendig" som tennes, kan peke på andre problemer. Nå husker jeg da jeg ble redd, at det nylig hadde vært et oljeskift før overopphetingen startet. Så jeg måtte tømme og erstatte det igjen som et tiltak. Bare mat til ettertanke. Men angående overoppheting, selv mens du kjører, kan det faktisk være et problem med kjølevæskesystemet, eller til og med termostaten. Ikke utelukker den ekstra kjølevæskepumpen eller kablingstilkoblingen her, men legger bare til noen mulige ledninger. Igjen, jeg er ingen ekspert, men kanskje det ville vært verdt å sjekke tilstanden til kjølevæsken din, dens farge og nivå. Du nevnte også at siste service ble utført nylig. Startet disse problemene etter tjenesten? Du vil kanskje ta en prat med mekanikeren din om det hvis det er tilfelle. Hold oss ​​oppdatert! Lykke til med det.

(Oversatt fra Tysk)

Du har helt rett, det er litt nervepirrende. Men takk for at du tok med tankene dine. Jeg har tatt noen notater, og jeg skal definitivt ta en lang prat med mekanikeren min om forslagene dine. Flott poeng om den siste servicen og oljeskiftet, nå som jeg tenker på det, var det omtrent samtidig som problemene startet. Du har gitt meg mye å tenke på og noen gode ledetråder. La oss se hva som dukker opp under inspeksjonen. Tusen takk for nyttige innspill! Jeg oppdaterer deg når jeg har mer informasjon. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)