Søker råd om mistenkt problem med girkasse-styringsenhet og girskiftproblemer i en Nissan Murano 2019

Hei, jeg har jobbet med et lignende problem på min 2017 Nissan Rogue, samme merke og et par år eldre. Jeg har litt erfaring med biler, ikke en proff, men kan klare meg rundt. Da jeg følte merkelige problemer med overføring og girskift, tok jeg min Rogue til det lokale verkstedet. Det viste seg at du er midt i blinken, det var en defekt transmisjonskontrollenhet (TCU). Gutta i verkstedet var solide og ordnet opp i det hele - men det satte meg tilbake 1000 Euro for å få TCU byttet. For din Murano, kan du dele noen flere detaljer - som alle spesifikke hendelser når disse problemene oppstår, eventuelle varsellamper på dashbordet, hvordan er den generelle motorytelsen og kjørelengden? La oss knekke denne nøtten sammen!

(Oversatt fra Tysk)

Hei, takk for at du deler historien din! Godt å høre at du klarte å fikse det. Du har rett i at du ønsker mer detaljer. Disse gliringene og lydene ser ut til å forekomme oftest under oppoverbakker eller når jeg akselererer raskt. Ingen varsellamper på dashbordet så langt, noe jeg syntes var veldig merkelig. Når det gjelder motoren, har den prestert som vanlig, og ser ikke ut til å være påvirket av disse girproblemene. Kilometermessig har hun gått et godt løp på 190501 km, og jeg hadde vanlig tjeneste for ikke lenge siden. Håper å finne en vei ut av dette uten å skylle ut massevis av penger. Fingrene krysset!

(Oversatt fra Tysk)

Hei igjen! Sett pris på alle de ekstra detaljene. Situasjonen din ser ganske lik ut som jeg opplevde. Vanligvis kan TCU-problemene forårsake denne typen oppoverbakke eller raske akselerasjonsproblemer. Det er litt rart at det ikke er noen varsellamper, men noen ganger kan disse elektriske problemene være lure som det. På den lyse siden lider i hvert fall ikke motoren. Med din kjørelengde og siste service, regner jeg med at det definitivt vil være fordelaktig å få TCU sjekket bare for å utelukke det. Hvis det er TCU, kan det ta litt investering for å erstatte den, men du vil spare på eventuelle kostnader for mer alvorlig skade hvis den ikke er merket. Likevel, før du drar til verkstedet, la en venn eller noen med anstendig bilkunnskap ta en titt på kjøretøyets girolje. Hvis den er lav eller skitten, kan den forårsake den typen problemer du opplever uten en kostbar komponentutskifting. Og hvis det viser seg å være TCU tross alt, ikke bekymre deg for mye. Det er et vanlig problem og gjentar seg vanligvis ikke når det er løst. Kryss fingrene! La oss håpe det bare er et mindre væskeproblem.

(Oversatt fra Tysk)

Ja, gode råd du gir! Hadde ikke tenkt på å inspisere girolje. Jeg har en venn av meg som kan en ting eller to om biler - skal få ham til å ta en titt. Hvis væsken er bra, vil jeg vurdere å få TCU vurdert på verkstedet. Litt tøff for lommeboken, men du har rett, bedre trygt enn beklager. Takk igjen for alle innspill! Du har definitivt lettet belastningen på tankene mine. Jeg håper på det beste og krysser fingrene. Jubel!

(Oversatt fra Tysk)