Søker råd om motorproblemer og høyt drivstofforbruk i en 2012 Volvo S40 Diesel

Hei! Ja, vet nøyaktig hvor du kommer fra. Hadde nesten det samme problemet for omtrent et år siden på min 2015 Volvo S60 Diesel - bra at jeg har en pålitelig garasje rundt hjørnet. Denne miste kraften og risting kan definitivt være forårsaket av en haug med ting, men mine plager var først og fremst nede på en defekt injektor. Symptomene dine høres veldig kjente ut. "Check Engine"-lyset som flimrer, økt drivstofforbruk, og spesielt den ristende tomgangen, stemmer overens med det jeg opplevde. Så her er avtalen. Injektoren er som bartenderen for motoren din, og blander den perfekte cocktailen av luft og drivstoff. Når det går på fritz, kan det ødelegge motorens ytelse som du ikke skulle tro. Som du foreslo, kan det være nødvendig å tilbakestille mengdedriftskompensasjonen (dette justerer hvor mye drivstoff hver sylinder får), men det er viktig å sjekke om selve injektoren tåler snus. Måtte bytte injektor i garasjen min - var ikke den hyggeligste opplevelsen, det er sikkert. Det er litt av en oppgave og krever en nøye undersøkelse av hele drivstoffinnsprøytningssystemet. Bytt ut eventuelle defekte deler, tilbakestill alt og sørg for at hele shebang går jevnt igjen. Det er definitivt et bemerkelsesverdig problem, men når den er fikset, bør S40-en din være tilbake i samme takt. Håper dette hjelper, og hold oss ​​oppdatert!

(Oversatt fra Tysk)

Hei der! Wow, høres ut som du har vært på denne steinete veien før. Jeg setter stor pris på at du deler opplevelsen din - får meg på en måte til å føle meg mindre alene i denne irriterende sagaen. Beskrivelsen din av injektoren setter absolutt ting i perspektiv (ga meg en latter også!), og med samsvarende symptomer kan det godt være problemet her også. Litt fryktet at det kan være injektorer, men våre elskede firehjulsdyr har sine særheter, ikke sant? Du snakket om å få byttet injektoren på din lokale verksted. Noen erindring om hvor mye det satte deg tilbake? Og siden korrigeringen dukker det opp noen nye gremlins relatert til vår gode venn, injektoren? Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Tysk)

Hei igjen! Å, jeg sier dere, det er litt av en reise når turen begynner å gi deg sorg - men hei, alt er i spillet om å elske metallkompisene våre, ikke sant? Når det gjelder kostnadene for å fikse denne frekke injektoren - hun var en kostbar en. Alt i alt kostet det spesielle eventyret meg rundt 515 euro, men det snudde ting betraktelig. Ikke akkurat et hyggelig syn på kontoutskriften, men absolutt verdt det for en jevn og effektiv tur igjen. Og gjett hva? Kvantumsavdriftskompensasjonen som har plaget deg - fikk det ordnet opp på samme tid, og det gjorde en virkelig forskjell. Så, ikke helt ille, ikke sant? Siden hun fikk det fikset, har hun cruiset som en sjarm, ikke flere ubehagelige overraskelser fra injektoravdelingen eller noe annet for den saks skyld. Jeg håper dette hjelper, og stol på meg, når din S40 får orden på disse bitene, vil du føle brisen gjennom håret igjen! Jubel!

(Oversatt fra Tysk)

Hallo igjen! Jeg kan ikke takke deg nok for å gi deg så detaljert innsikt! Du har helt rett, et problem eller to, men disse metallkameratene er absolutt verdt bryet. Når du ser på kostnadsfordelingen din, virker det som om reparasjon ikke er så hudfjerning som jeg trodde. Ja, det er en gjengs slump penger, men absolutt mindre forferdelig enn de ville skikkelsene tankene mine trommet opp. Jeg er glad for å høre at injektorfikseringen kombinert med justeringen av mengdedriftskompensasjon fungerte så bra for deg, gjør meg håpefull. Og ingen nye gremlins? Det er som kirsebæret på toppen. Snart nok, antar jeg at jeg kommer tilbake til det gledelige hårblåsende cruiset med Volvoen min. Takk for tilliten din og for din verdifulle tid og informasjon. Setter virkelig pris på det! Skål for jevn cruising for oss alle! Takk igjen!

(Oversatt fra Tysk)