Søker råd om Peugeot 5008 dieselmotorproblemer: Flimrende oljelys, ventilstøy og metallbiter i olje

Hei! Morsomt nok hadde jeg faktisk et lignende problem på min 2013 Peugeot 3008, en annen dieselmodell av samme merke. Bare for å være tydelig, jeg er ingen mekaniker, bare en bileier med litt erfaring fra å håndtere ulike problemer. I mitt tilfelle var problemet faktisk med oljetrykksystemet, nærmere bestemt hadde oljepumpen en defekt. Jeg måtte få den byttet på mitt lokale verksted. For å være ærlig, var hele affæren litt av en smerte fordi det var første gang jeg taklet et slikt problem. Reparasjonen satte meg tilbake 755€. Uansett, kan du nevne din kjørelengde og servicehistorikk (spesielt eventuelle nyere oljeskift eller annet større servicearbeid)? Dette kan hjelpe oss med å begrense de potensielle årsakene til problemet ditt. Håper dette hjelper, og hold oss ​​oppdatert! Skål!

(community_translated_from_language)

Hei, setter pris på at du deler din erfaring, gir meg litt trygghet om at jeg ikke er den eneste som kjemper mot dette problemet med en Peugeot. For å svare på spørsmålet ditt har min pålitelige 5008 klokket 221 478 KM på telleren. Et heftig løp, jeg vet! Jeg har nylig utført service på den, ca 4000 km tilbake. Ingen vesentlige problemer ble reist da, bare vanlig oljeskift og filterbytte. Oljeproblemet startet imidlertid langt forbi den tjenesten, noe som gjorde meg desto mer forvirret. Takk for tipset, jeg kan også sjekke oljepumpen min. Skål!

(community_translated_from_language)

Hei igjen, ja, disse rare tingene kan skje med biler, mer når de har noen gode kilometer under beltet som din. Men ikke bekymre deg, det er ikke et sluttspill ennå, den gamle Mopsen har fortsatt litt liv igjen! Gitt det siste oljeskiftet, kan det muligens være at den nye oljen ikke har riktig viskositet for motoren med høy kjørelengde, eller at det kan ha vært en feil montering/defekt del involvert i filterbyttet. Begge situasjonene kan potensielt forårsake symptomene du beskriver. Men siden du nevnte at oljeproblemet dukket opp etter servicen, anbefaler jeg på det sterkeste å få det sjekket av en profesjonell så fort som mulig for å unngå ytterligere skade. Hvis det viser seg å være et oljepumpeproblem som mitt, bør kostnadene ikke være astronomisk annerledes. Hvis du kan, oppdater oss om hva den faktiske skyldige var for vår lille informasjonspool her. Hold deg trygg og lykke til med reparasjonsreisen! Skål!

(community_translated_from_language)

Hei, tusen takk for tipset! Jeg tenkte at det å ha et stort løp kunne bidra til alle disse problemene, ingen snarveier med å bli gammel antar jeg. Haha! Jeg har aldri tenkt på oljeviskositeten eller potensielle filterproblemer, absolutt verdt å vurdere. Og ja, jeg planlegger å ta den inn i midtgangen for et profesjonelt utseende ganske snart før ting blir verre. Jeg skal huske å oppdatere dere gode sjeler her når vi knekker denne nøtten. Takk for at du deler tanker og forslag, det betyr mye! Trygg kjøring og hurra for neste runde med feilsøking. Pass på!

(community_translated_from_language)