Søker råd om problemer med dieselmotor i '02 Nissan Primera: Svartrøyk, rykkete akselerasjon og uvanlige lyder

Hei der! Det virker som om din Nissan Primera oppfører seg ganske mye, ikke sant? Jeg har en Nissan Almera '04, så vi er ganske mye i samme stall. Nå skal jeg være på nivå med deg – min bilekspertise er ganske lav, mer en hobbyist enn en mekaniker. Men jeg hadde et lignende problem for en stund tilbake. Bilen min hadde de samme symptomene og det viste seg å være en Wastegate-ventildefekt. Du vil kanskje få det sjekket ut. Fikk den over til mitt lokale verksted (navnet er Mikes, forresten, solid fyr). Mike koblet til det han omtalte som et "diagnostisk verktøy." Etter en skanning, diagnostiserte han at det virkelig var et Wastegate-ventilproblem. Jeg måtte punge ut 860 euro for å få det fikset, stakk litt i lommen, men ja, det er biler for deg Nå, for å få et klarere bilde og se om det kan være kilden til bilproblemene dine, vil du dele modellen til dieselmotoren din. Jo mer informasjon du gir, jo lettere for oss å låne ut en hånd.

(community_translated_from_language)

Hei! Setter pris på at du tar deg tid til å hjelpe her. Dieselmotoren til min Primera er faktisk en YD22 (2,2 liter) modell, hvis det i det hele tatt hjelper. Det høres definitivt ut som om din erfaring kan være på rett spor med det jeg har å gjøre med, spesielt den biten om Wastegate-ventilen. Jeg kommer innom min lokale mekaniker - Benny er navnet, en ganske pålitelig fyr - og ser om han har noen av de diagnostiske verktøyene å koble til. Bare traff 152261 KM-merket på den gamle jenta, fortsatt regelmessig vedlikeholdt. Hun har vært ganske pålitelig gjennom årene, men jeg antar at det alltid er humper langs veien med eldre modeller, ikke sant? Håper det ikke blir for mye av en kostbar affære - 860 Euro er litt av en brodd. Takk igjen!

(community_translated_from_language)

Hei igjen! Utmerket, YD22-motormodellen er det jeg er kjent med. Min krysset faktisk 150k KM-merket for ikke så lenge siden, og jeg måtte justere Wastegate-ventilen etter å ha merket lignende symptomer. Nå, mens Benny tar en titt under panseret, vil du kanskje også be ham sjekke om det er noe trykktap i turboladersystemet. Sjekk rørene for sprekker eller hull, egentlig alt som virker litt av eller utslitt. Dette kan forklare den svarte røyken og strømtapet du opplever. Og ja, jeg hører deg om budsjettproblemet. Bilreparasjoner kan brenne et hull i lommen. Men se på det på denne måten, en engangsstor utgift kan spare deg for flere mindre, men hyppige, besøk hos mekanikeren i etterkant. Husk at hvis diagnosen kommer tilbake med noe i nærheten av Wastegate eller turboladerproblemer, må du huske å erstatte den med en kvalitetsdel. Det kan hende at vi bare chatter her igjen i nær fremtid, ikke sant? Spennende å høre hvordan det blir. God feilsøking, og må bilgudene være med deg!

(community_translated_from_language)

Skål for det! Definitivt ombord med ideen om å unngå hyppige besøk til mekanikeren. Noterte rådet om å sjekke ut turboladersystemet og om nødvendig få en kvalitetserstatning for Wastegate-ventilen eller en annen del. Benny's er vanligvis ganske bra med å kjøpe kvalitetsdeler, så krysser fingrene for at det hjelper meg å unngå ytterligere hodepine. Litt skremt av oppgaven med å fikse den gamle jenta, men jeg antar at det bare er en del av det å eie en eldre modell, ikke sant? Dine råd og gode ord, men de beroliger meg definitivt litt. Markedsføringen av dieselrøyken min som bare "vintage sjarm" begynte uansett å bli gammel. Skal oppdatere når hun har fått en ren helseerklæring igjen. Hold deg trygg på veiene!

(community_translated_from_language)