Soltak i Polo defekt: Feilmelding på displayet og fastlåst solskjerm

Lignende problem oppstod på min 2012 VW Golf 1.4 TSI. Soltakets kontrollenhet trenger vanligvis omkalibrering eller utskifting når den viser initialiseringsfeil. Soltaksystemet kan svikte på grunn av flere faktorer, skadede motorer, ødelagte kabler eller korrupt koding av kontrollmodulen. I mitt tilfelle løste ikke tilbakestillingsprosedyren for soltaket problemet. Diagnosen avdekket en defekt kontrollmodul som krevde utskifting og koding. Reparasjonen omfattet: Fullstendig fjerning av taktrekk, testing av soltak motorer og mekanismer, utskifting av kontrollmodul, full systemkoding og kalibrering, testing av alle soltakposisjoner og funksjoner. Dette var en betydelig reparasjon som krevde spesialisert diagnostisk utstyr. Soltakmekanismen i bilen er kompleks og innebærer flere komponenter som trenger presis synkronisering. En korrekt reparasjon krever ekspertise innen VWs elektriske systemer og soltak-kalibreringsprosedyrer. Symptomene du beskriver, frossen solskjerm og uresponsive kontroller, stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde. Dette er ikke en gjør-det-selv-reparasjon på grunn av programmeringskravene. Jeg vil anbefale å få en sertifisert VW-tekniker til å diagnostisere bilens soltaksystem, da feil reparasjoner kan føre til vanninntrengning og ytterligere elektriske problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Virkelig nyttig info, takk. Hadde samme problem med min Polo sist vår da soltaket sluttet å virke midt under kjøring. Reparasjonslisten din stemmer overens med det de gjorde for å fikse min. Bare nysgjerrig, husker du hva den totale kostnaden var for feilsøking og reparasjon av soltaket ditt? Lurer også på om du har hatt noen problemer med soltaket i bilen siden det ble fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Den endelige kostnaden for reparasjonen av soltaket på min Golf ble mye lavere enn først antatt. Mekanikeren fant ut at et enkelt problem med koding av kontrollmodulen forårsaket initialiseringsfeilen i soltaket. Ingen deler trengte å byttes ut, bare riktig kalibrering av soltakssystemet. Totalt kom det på 75 € for kodearbeidet. Siden feilsøking og reparasjon av soltaket har systemet fungert feilfritt. Soltakets funksjon er jevn, og jeg har ikke sett noen feilmeldinger komme tilbake. Mekanikeren forklarte at kalibreringsproblemer med soltak er ganske vanlige i VW-modeller, men når de er riktig kodet, blir de vanligvis løst. Jeg var lettet over at det ikke krevde en fullstendig overhaling av soltakmekanismen som din gjorde. En riktig tilbakestilling og omkoding av soltaket var alt som trengtes for å få alt til å fungere ordentlig igjen. Jeg er veldig glad for at jeg gikk til et verksted som spesialiserte seg på VW-elektriske systemer, de visste nøyaktig hva de skulle sjekke først.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått all den nyttige tilbakemeldingen, ville jeg dele hvordan reparasjonsopplevelsen min ble. Tok Poloen til en VW-spesialist som umiddelbart kjente igjen initialiseringsfeilen i soltaket. Soltakmekanismen trengte en komplett overhaling, inkludert nye motorer og utskifting av kontrollmodul. Reparasjonskostnaden ble totalt 890 €, ganske bratt, men nødvendig siden flere komponenter hadde sviktet. Bare kalibreringsprosessen for soltaket tok over en time å fullføre etter at alle delene var installert. Verkstedet gjorde en god jobb med å teste soltakets funksjon i alle posisjoner før de returnerte bilen. Det har gått 6 måneder siden reparasjonen, og soltakssystemet fungerer perfekt nå. Ingen flere feilmeldinger eller fastlåste komponenter. Solskjermen beveger seg jevnt, og hele mekanismen føles mer solid enn før. Selv om det var dyrt, var det verdt å gå til en ordentlig VW-spesialist for å få jobben gjort riktig første gang.

(Oversatt fra Engelsk)