Spacefox VANOS-problem som forårsaker drivstofforbruk og tap av kraft

Jeg opplevde nesten identiske symptomer med min 2009 1.6L Spacefox CrossFox. Kontrolllampene for motor lyste opp sammen med treg akselerasjon og økt drivstofforbruk. Etter riktig diagnose viste det seg å være en defekt VANOS solenoidventil på innsugssiden. Problemet forårsaket feil ventiltiming, noe som førte til motorfeil ved lavere turtall. Når VANOS-systemet svikter, kan det ikke justere ventiltimingen skikkelig, noe som alvorlig påvirker motorens ytelse og effektivitet. I mitt tilfelle var solenoiden tilstoppet med oljeslam, et vanlig problem hvis oljeskift ikke gjøres regelmessig. Dette krevde fjerning av ventildekslet for å få tilgang til og skifte VANOS-solenoid. Området for timingkjeden ble også inspisert under reparasjonen, siden disse komponentene fungerer sammen. Det er ikke en rask reparasjon ved veien, men det er heller ikke blant de mest alvorlige motorreparasjonene. Symptomene du beskriver samsvarer med det typiske VANOS-feilmønsteret. Å få det fikset raskere forhindrer ekstra belastning på motoren og fortsatt dårlig drivstofforbruk. Forsikre deg om at verkstedet har erfaring med systemer for variabel ventiltiming, da riktig diagnose og reparasjon krever spesifikk kunnskap.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Bilen min ble reparert for omtrent 3 måneder siden, og går fint nå. Hadde de samme problemene med lav effekt og motorfeil som du beskrev. Mekanikeren fant opphopning av oljeslam i VANOS-enheten, noe som forklarte motorlampa og dårlig ytelse. Lurer bare på om du husker omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Min kom på rundt 650 € inkludert deler og arbeid. Lurer også på om du har hatt noen relaterte problemer siden den ble reparert? Noen ganger kan disse problemene med tidssystemet påvirke andre komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk reparasjonen gjort i forrige måned, og den kostet totalt 250 €. Mekanikeren fant en defekt kamaksel-solenoidventil i innsugnings-VANOS-systemet som trengte utskifting. Variabel kamaksel-justeringsenheten var heldigvis ikke skadet, bare solenoidkomponenten var defekt. Ingen problemer siden reparasjonen, motoren går perfekt nå med riktig kraftutvikling ved alle turtall. Kontrolllampen har holdt seg av, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Å ha en mekaniker med erfaring i diagnose av VANOS-feil gjorde en stor forskjell i å få det fikset riktig første gang. Reparasjonskostnaden din høres høyere ut, sannsynligvis fordi flere komponenter trengte oppmerksomhet. Disse systemene kan utvikle oljeslam-oppbygging over tid, noe som noen ganger krever mer omfattende rengjøring eller delerstatning utover bare solenoidventilen. Regelmessige oljeskift med riktig oljekvalitet bidrar til å forhindre at disse problemene gjentar seg.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk det endelig fikset etter å ha gjort litt research basert på de hjelpsomme svarene her. Tok den med til en spesialbutikk som faktisk visste hva de gjorde med variable timessystemer. Totalsummen ble 650 €, men det var verdt hver krone. Mekanikeren viste meg de gamle delene, VANOS-solenoiden var helt tilstoppet med oljeslam. Ikke rart motorlampa lyste og motoren føltes så svak. De rengjorde hele VANOS-enheten, byttet solenoiden og sjekket tidslenken mens de var i gang. Tre måneder senere går bilen som ny. Ingen flere problemer med lav effekt, drivstofforbruket er tilbake til normalen, og motorlampa har holdt seg av. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk det fikset da jeg gjorde det, i stedet for å kjøre rundt med dårlig ytelse. Fremover holder jeg meg til strenge oljeskiftintervaller med anbefalt olje for å unngå et nytt oppbyggingsproblem. Mekanikeren nevnte at dette er ganske vanlig på disse motorene hvis vedlikeholdet blir forsinket.

(Oversatt fra Engelsk)